文 方才臣

推广生物柴油 降低大气雾霾

Promote Biodiesel to Reduce Atmospheric Haze

文 方才臣

2015年入冬以来，中国许多地方出现了严重的雾霾天气，PM2．5大大超标，其中以北京及周边地区最为严重。而且，雾霾有发生频率越来越高、程度越来越重的趋势。2015年10月17日，世界卫生组织下属国际癌症研究机构发布报告，首次指认大气污染对人类致癌，并视其为普遍和主要的环境致癌物。因而，有人认为，雾霾比非典更可怕，非典可以隔离，而雾霾来了，谁都跑不掉，也没有人在雾霾的环境下可以自强不“吸”。亿万国人对遮天蔽日令人窒息的严重雾霾强烈不满。因此，加强雾霾治理已成为生态文明建设的当务之急，积极发展生物柴油将是治理雾霾的关键之策。

2014年国家能源局印发《生物柴油产业发展政策》（国能科技【2014】511号）的通知指出，发展生物柴油产业对于改善大气质量和生态环境，提高绿色清洁燃料应用比重、探索石油替代途径，促进能源农林业发展具有重要意义，是解决“地沟油”回流餐桌问题、切实保障食品安全、维护公众身体健康的重大举措，是变废为宝、化害为利，促进循环经济发展，提高生态文明水平的必然要求。

柴油车尾气排放是雾霾的重要成因

治理雾霾，首先要搞清雾霾的成因。雾霾分为“一次颗粒”和“二次颗粒”。化石燃料如柴油燃烧时尾气中直接排放的颗粒是“一次颗粒（Primary Particulates）”，约占雾霾总量的24%左右。对雾霾贡献最大的是 “二次颗粒（Secondary Particulates）” 占到其总量的约50%左右。“二次颗粒”是化石燃料燃烧尾气中的气态污染物（如NOx、SOx）和挥发性有机物（VOC）进入大气后，在一定的水雾状态下与空气中的氨及VOC等物质发生气溶胶反应形成的颗粒。……