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铁轨那些事儿

2016-04-21木桦

奥秘 2016年4期
关键词:路轨轨距铁轨

木桦

今天,铁轨到处可见。从普通的火车、地铁到城际的轻轨列车、高铁,甚至磁悬浮列车,无一不需要铁轨。那么关于这两根“铁棍”的事儿,你都知道些什么呢?

先有铁轨还是先有火车?

正确答案是:先有铁轨!咦,没有火车的时代,要铁轨有啥用呢?原来,16世纪的欧洲矿场就已经开始用木材做成路轨,在上面推着矿车走,比在平地上可以快很多。1767年,英国金属大跌价,有家铁厂把积压的铁块铸成路轨,准备在铁价上涨时再卖出去。结果发现铁轨比木轨更省力,又平稳。于是,铁轨就这样先于火车诞生了!

铁轨都一样宽吗?

我国绝大部分的铁轨宽度是1435毫米,这也是国际铁路联盟规定的标准轨距。但不是所有的国家都会根据这个标准来修铁轨。例如,我国从昆明至河口的铁路采用的就是1000毫米轨距,而台湾则采用1067毫米轨距。国际上,欧美国家大部分采用的是标准轨距;但俄罗斯却采用了l520毫米的宽轨;而日本采用的是1067毫米的窄轨。如果你有机会乘坐火车出国,会发现当火车开到俄罗斯或者蒙古的边境时,人们就要给它换轮子了——这就叫“入乡随俗”。

铁轨有电吗?

当然有。现在人们使用的都是电气化铁路,通过架设触网供电,接触网是火线,铁轨是零线。受电弓从接触网上导入电流,经过列车上的电机和其他电器后,通过线路引到铁轨上,形成电流回路。所以铁轨上都是通电的。在某些接地不好的地方,例如架空的轨道,站在上面就会有触电的危险。所以在火车站里,跳下轨道穿越站台是非常危险的行为,被严格禁止!

铁轨都是两条吗?

当然不是!近年来,国内很多城市已经引进了空中悬挂的单轨列车。悬挂单轨列车不占空间,行驶起来比较宁静,爬坡能力及回转速度好,造价和维修价格也不高。其实,这个看上去很先进的东西并不是最近才出现的。早在清光绪二十一年,也就是1901年,德国已建成了两条悬挂式单轨。随着各地城市轨道交通的发展,越来越多的空中悬挂单轨列车将会走进我们的生活。

飞机也能走铁轨?

这个可以有!20世纪30年代,英国人乔治·班尼发明了一种“铁轨飞机”。它悬吊在一条铁轨上,由两端的电动螺旋桨提供动力。铁轨的下面,也就是距地面3.6米高的地方是车轮。这些车轮跑在另一条铁轨上,可以起到稳定车厢的作用。车厢前后各安装了一个螺旋桨,动力来自一架汽油发动机。“铁轨飞机”的时速可达192公里,而且没有污染,所以被称赞为“英国大脑的神奇产物”。但由于修建轨道的工程太过浩大,一直没人敢出钱投资,导致这个项目最终破产。

铁轨上的移动城市

搬家总是件让人头疼的事情。对此,瑞典的一家建筑公司提出了一个有趣的方案,把工业铁路线转化为新式移动住宅系统,让建筑可以随着季节和需求在铁轨上移动。虽然为了移动方便,这些“房子”不得不盖得像一个个纸盒子,但人类“足不出户就可以游览天下”的梦想总算有望实现了!

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