□文/本刊记者　王功清



中国高铁驶向东盟

□文/本刊记者王功清

2015年10月16日，印尼雅万高铁项目“花落”中国；12月2日，中老铁路老挝段（磨丁至万象）举行开工奠基仪式；12月19日，中泰铁路合作项目启动仪式在泰国举行。中国高铁项目一个接一个在东盟落地生根。

泛亚铁路建设现曙光

2006年11月10日，亚洲18个国家的代表于韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》（下称《协定》），筹划了近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实。按照《协定》，泛亚铁路包括四个部分，即连接韩国、朝鲜、俄罗斯、中国、蒙古、哈萨克斯坦等国的北部通道；连接中国、缅甸、印度、伊朗和土耳其的南部通道；连接俄罗斯、中亚及波斯湾的东北亚通道；以及连接中国和东盟的东南亚通道，四条线路的总长约8.1万公里，涉及28个国家。

从中国西南的昆明出发，若干条正在规划和建设中的铁路吸引了国际社会关注。它们经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，形成东、中、西三大国际铁路，最终抵达新加坡，将中国与整个东南亚国家紧密地联系在一起，这一纵贯中南半岛的大通道就是“泛亚铁路”东盟部分。公开资料显示，泛亚铁路东盟部分全长5000公里，连接新加坡与中国南部，途经泰国、柬埔寨和越南等国，总投资额约150亿美元，仅辅线就将耗资约18亿美元。2015年，泛亚铁路中线——中老泰国际铁路大通道的建设有了实质性进展。

2015年8月31日，连接中国和老挝的铁路——玉溪至磨憨铁路先期开工段开始建设。据悉，玉溪铁路北起中国云南玉溪，经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳，南至中老边境口岸磨憨，正线全长508.53公里，设计速度目标值160公里/小时。……