郑元勋，李　桐

(郑州大学 水利与环境学院交通系， 河南 郑州 450001)



卫星岛式内嵌双环形交叉口概念设计

郑元勋，李桐

(郑州大学 水利与环境学院交通系， 河南 郑州 450001)

摘要：为了消除环形交叉口的冲突点、减少交织区车流量和左转与调头车辆行驶距离，在现有卫星岛式环形交叉口的基础上提出：将单一环形交叉改为内外双环形交叉；改变卫星岛式环形交叉口的分流方式.据此进行了卫星岛式内嵌双环形交叉口概念设计，且基于两者对比及模拟分析发现：在造价和用地相当的情况下,卫星岛式内嵌双环形交叉口不但可以保留卫星岛式环形交叉口带来的优势，且能消除其在车辆由卫星岛驶入中心岛时产生的冲突点，同时通过不同的分流方式避免了交织段车流量集中、车辆绕中心岛顺时针行驶(与常规驾驶习惯不符)以及部分路段对向行驶的问题，从而提高路段通行能力.

关键词：卫星岛；内嵌；双环形；交织量；交叉口设计

0引言

在我国道路交通建设中，环形交叉口的运用较为广泛.环形交叉口通过采用渠化交通的方法，避免了交叉路口因红绿灯造成的周期性阻滞，同时将冲突点转变为交织点增加行车的安全性.但由于采用环形交叉设计车辆只能沿同一个方向行驶，使得交织区车流量大大增加，进而使得车辆右转、左转通行量下降,同时也造成调头与左转车辆绕行距离远[1-2].针对这种情况，诸多学者提出相应的解决方案，其中较为成熟的为张超、郑元勋提出的卫星岛式环形交叉口设计[3]，但是也存在明显弊端：①车辆由卫星岛驶入中心岛时存在危害大的冲突点；……