李松灿

摘 要：目前，C70A型列车车轮踏面常产生槽状的异形磨耗，这不仅影响了列车的运行质量，还影响了列车的安全性。因此，简要分析了车轮踏面异形磨耗的实际情况，并提出了相关的改善措施。

关键词：车轮踏面；异形磨耗；轮缘；钢轨

中图分类号：U279 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.06.108

铁路企业的特点是多工种整体配套生产，其中的每一个环节都与整条铁路的运输安全息息相关。作为铁路运输中的重要组成部分之一，铁道车辆的质量和运行状态直接影响着铁路运输的安全。目前，某列检所在检查中发现多个槽状踏面的异形轮对。一般而言，车轮踏面产生圆周磨耗后，其形状多为圆柱形，而发生槽状的异形磨耗较为少见。

1 问题概述及危害分析

1.1 问题概述

自2009-08起，某列检所在对车辆的技检过程中多次发现车轮踏面存在槽状的异形磨耗，技术人员曾多次深入现场，对故障轮、闸瓦进行了详细分析。分析发现，车轮踏面磨耗严重，呈沟状异形，形成了双轮缘，这与其他磨耗相比具有一定的独特性。

1.2 车轮踏面异形磨耗的危害

一旦车轮踏面产生异形磨耗后，随着踏面圆周磨耗的不断加深，车轮的轮径逐渐变小、轮缘逐渐变薄，进而埋下了较大的运输安全隐患。具体而言，异形磨耗的危害主要体现在以下5方面：①车轮一旦产生圆周磨耗，则会破坏标准踏面。一般而言，当车轮踏面磨耗至6.1 mm时，会形成圆柱形。由于常处于滚动中的踏面靠近轮缘部分，所以，当车轮踏面磨耗至8 mm以上时，常出现靠近轮缘处的踏面凹陷的情况，导致标准外形踏面失去作用，两轮无法同时圆滑滚动，外轮偶尔处于滑行状态，进而加剧了轮缘与钢轨的磨损。……