文章编号：2095-6835（2016）07-0033-02

摘 要：简要分析了城市轨道交通高峰时段大客流的形成和拥挤传播机理，详细论述了高峰时段大客流产生拥挤传播的条件、过程，以及高峰时段大客流拥挤造成的影响，进而为城市轨道交通高峰时段大客流拥挤控制和客运组织管理提供一定的理论参考。

关键词：城市轨道交通；高峰大客流；拥挤传播；乘客

中图分类号：U293.13 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.07.033

随着城市轨道交通网络化建设和运营的发展，乘客作为流动介质，数量在不断增长，而在一定时期内，城市轨道交通设施的内容量是有限的，势必会出现局部空间客流短时间大量聚集的情况，从而形成大客流。在高峰时段，人们出行集中也会在短时间内导致客流大量聚集。由此可知，城市轨道交通系统存在运能不足的问题。随着高峰时段客流的不断增加，车站内的乘客逐渐从有序排队状态变成无序拥挤状态。随着列车运行和客流流动的连续性，这种拥挤状态会蔓延至线路其他车站乃至其他线路。本文分析了高峰时段大客流拥挤的形成过程、传播影响，提出了高峰时段大客流运营组织方案，使城市轨道交通的运输能力满足高峰时段的客运需求。

1 高峰时段大客流的形成

高峰时段大客流是乘客出行过程中一定时间内客流量最大、最集中的现象。在高峰时段，客流具有时间性、方向性、区域差异性、复杂性、流动缓慢、拥挤、交叉干扰、可预见和可疏导等特点。

1.1 形成时间

高峰时段乘客多以通勤、上学为主，早高峰多出现在7：00—9：00，晚高峰多出现在17：00—19：00。……