汤静航++孙煜

文章编号：2095-6835（2016）07-0024-01

摘 要：民航事业属于为了满足人们的需求而不断发展的产业之一。该产业结构中的关键性问题是如何提升民航维修工作的安全质量。因此，需要建立一套完整、完善的维修质量综合评估体系，从而进一步保证人们的出行安全。主要分析了民航维修安全质量综合评估存在的问题，并提出了改善措施，以期进一步保证民航维修工作的安全质量，避免航空事故的发生。

关键词：民航事业；综合评估体系；航电设备；客机

中图分类号：F562.1 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.07.024

就目前的发展形势看，我国的民航事业还未建立完善的安全质量综合评估体系，安全质量的基本指标还停留在分析阶段，一般只采用定价评估手段，这种评估方式缺乏一定的数据内容作支撑，且不具备综合性的处理模式。因此，我们需要建立一种新型、科学、完善的民航维修安全质量综合评估系统和指数预测手段，从而推动我国民航事业的发展。

1 民用航空的基本概述

民用航空是一种需要技术支撑和资金补偿的行业，但它也是影响着我国国民经济进步和发展的重要产业之一，具有风险性大的特点。民航事业发展的前提条件是安全性。只有在保证安全性的前提下，才可继续其他工作。民航维修工作是保证民航安全性的重要组成部分，民航公司必须重视自身的维修质量，从而降低事故发生的概率。但根据近几年的情况看，国际民航事故频发，因此，我国民航应努力提高维修质量，建立完善、科学的民航维修安全质量综合评估体系和指数预测手段，进一步提高安全系数指标，从而提升人们对我国民航的信赖程度，为其今后的发展奠定坚实的基础。

2 民航维修中存在的问题

目前，我国航空事业的发展速度逐渐加快，且发展空间较大。但我国现有的民航维修技术并不全面，且维修人员的数量较少，进而在维修过程中出现了各种各样的问题。

2.1 不同客机和航电设备的差异明显

目前，我国民航一般使用波音系列的客机和空客系列的航电设备，这些都是由美国和英国的公司生产的。但这些客机、航电设备的设计原理、维修方法、机械构造完全不同，因此，维修人员在维修中遇到了很多问题。这也在无形之中要求机务维修人员应掌握更多的维修知识和技术。

2.2 机务维修的地区跨度大

我国民航公司的飞行线路一般覆盖了整个中国区域，但不同地区的维修工作有很明显的差异。我国的地区跨度比较大、气候类型较多，每种气候类型的特征有很大差异。因此，自然环境的变化给机务维修工作带来了巨大的挑战。

2.3 缺乏专业的机务维修人员

目前，我国民航的发展势头正旺，但在此程中仍存在一些重要的问题。其中，最主要的是缺乏机务维修人员。我国现有的机务维修人员的数量非常少，远远无法满足实际需要，因此，相关单位应积极培养这方面的人才。

3 民航维修安全质量综合评估体系

应建立完善、科学、合理的民航维修安全质量综合评估体系，从而促进我国民航事业的发展。通过采集和分析国内外航空维修中的安全质量评估指标，选择其中能充分反映质量、安全、能力、经济等要求的基础数据，从而建立一种新的体系。安全质量系数是一种有效衡量机务维修安全质量状况的数据指标，能反映维修的经济性、保障能力、安全形势和质量等。此外，还应确立隶属函数，进行归一化处理，并确立权重指标。对于权重指标而言，通过其可求得各项指数和系数。确定权重的方法有很多种，最常见的有G1权重分析法和层次分析法。其中，层次分析法的计算量较大，需要进行一致性检验，且需要在必要时重新计算。完善上述工作后，便可进行综合质量评估工作。

4 民航维修安全质量指数预测

民航维修安全质量综合评估工作能有效提升机务的维修安全质量，且具有量化掌握的特点。根据实际情况，可采用灰色理论和时间序列分析的预测方法。其中，灰色理论是我国的邓聚龙提出的一项新的预测技术，其主要原理是对信息的演化规律和系统的运行过程进行有效描述和判定，并根据判定结果对一项指数未来的发展进行合理预测；时间序列分析法运用按时间顺序排列的序列，采用数理统计方法整合，并根据规律推测未来将要发生的事件，这是一种重要的定量预测方法，也是短期内最有效的方法之一。

5 结束语

本文主要结合实际情况对我国的民航事业进行了相关分析和探讨。我国民航的机务维修工作影响着我国航空事业的整体进步和发展，因此，我们应对该工作予以重视，进一步分析和研究民航维修工作的主要内容，从而促进我国民航事业的快速发展。

参考文献

[1]米丰佩.基于改进变权物元可拓模型的航空维修安全质量综合评价[J].科技创新与应用，2015（22）.

[2]陈勇刚.风险矩阵在民航机务维修质量风险管理中的应用[J].工业工程与管理，2014（01）.

[3]陈勇刚.基于灰熵分析法的航空公司维修安全质量影响因素分析[J].安全与环境学报，2013（01）.

〔编辑：张思楠〕