陈奕宏

致力于提升汽车安全的Volvo，随着新世代XC90的发表，也许下2020年时无人因为乘坐Volvo汽车而丧生或受伤的心愿。而Volvo又是如何走向这一步， Volvo汽车安全中心的儿童安全专家Lotta Jakobsson现身说法。

当Volvo工程师Nils Bohlin于1959年发明三点式安全带，并将其配置于Volvo旗下车款之后。“安全”与“Volvo”便有了密不可分的关连，将安全性列为最高准则的Volvo不但致力透过各项主被动安全配备的研发，打造更安全的车辆。随着新世代XC90的推出，Volvo更期盼在2020年时，达到驾驶或搭乘Volvo旗下车款的民众，不会因为事故而死亡或是严重伤害的目标。最终，期盼能够研发出不会发生撞击事故的车辆。

现今我们或许已习惯于于Volvo车上见到的SIPS侧撞防护系统、City Safety都会安全防护系统、BLIS驾驶视觉盲点侦测与警示系统等安全配备。不过，Lotta Jakobsson说到，这些绝非一朝一夕所能诞生。就如同从一般的两点式安全带到三点式安全带的出现，其中经历的可能都是多场血淋淋的教训。为了更深一层了解事故发生的原因，以及撞击事故所带来的影响，Volvo于1970年成立了车辆事故研究团队，前往每一场涉及Volvo车款的事故，并深入研究意外事故、搜集各种信息并分析各项数据。

而这类似于空难调查小组的车辆事故研究团队也正是Volvo于车辆知识研发周期中「真实世界事故分析」的基础，透过探究损毁的车辆结构，与事故发生的态样，以及车内乘员当下的状态与安全配备是否启动等因素，从中了解撞击事故的发生，将会对车辆或对车内乘员产生何种伤害。……