肖华生

手机和汽车作为当今使用频率最高的两种工具，在使用环境上却面临着最大的矛盾。随着智能手机的普及和社交软件的泛滥，开车司机“低头”现象越来越严重，不少司机一边开车一边刷微博、打电话或发短信，更有甚者一边开车一边拍照片发朋友圈，根本无视潜在的危险。

常言道，一心无二用。驾驶车辆时需要驾驶员精神高度集中，尤其是大型车辆的驾驶员和行驶在高速公路上时更应如此。据有关部门研究，驾驶员边开车边发微信或刷微博时，发生交通事故的概率是正常驾驶时的23倍，驾驶员此时的反应时间也比正常情况下慢35%，相比酒后驾车的12%和吸食毒品后的21%更严重，足见其危险性。驾驶员对待“开车不玩手机”行为准则应如同“酒后不开车”一样重视。

开车“低头族”利用等红绿灯的间隙玩手机也是造成交通拥堵的重要原因。近年来，有越来越多的司机会在等红绿灯的时候玩手机。当红灯跳转成绿灯时，司机往往要等到后面的车按喇叭后才能察觉，一辆车慢一两秒，听起来问题不大，但如果前面几辆车的司机都在玩手机，启动车辆时都慢一点点，就会影响到整条车道的车辆通过率，原本一次绿灯亮起能通过20辆车，结果只能过15辆，这样会拖慢各个路口的车辆通行速度，从而加剧城市道路的拥堵。

数据显示，开车时看一眼手机最少需要3秒，也就是说，看一眼手机等于盲驾3秒。假如以60公里的时速开车，前方遇到紧急情况需要刹车时，刹车距离至少需20米开车过程中，低下头进行滑屏解锁、浏览手机屏幕信息，再将其放回原来位置，所需时间约5秒；……