张超++田顺++刘卓凡

[摘 要]随着汽车数量的快速增加，车辆噪声已成为城市噪声最主要的来源，而且车辆噪声危害很大。车辆噪声主要由动力噪声和轮胎/路面噪声两部分构成。汽车制造工艺的飞速进步使得动力噪声尤其是车内噪声已得到较好的降低， 而车外噪声尤其是轮胎/路面噪声的降低仍然没有取得理想的效果。为了降低车辆噪声，基于轮胎与路面的耦合性，研究轮胎/路面噪声机理与特性对降低车辆噪声非常必要。

[关键词]花纹噪声；道路噪声； 轮胎/路面噪声； 发声模型

中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）45-0004-01

1 轮胎/ 路面噪声的产生机理

1.1 花纹块撞击

轮胎在地面滚动时， 其胎面的块状花纹会产生轮胎噪声并用P1（t）表示。该噪声的产生可分为两个过程： 其一是轮胎/路面接触区域花纹块在与地面碰撞的瞬间垂直速度的突然减小而引起的噪声即撞击引起的胎体振动噪声[1]。二是轮胎滚动时其前沿下压导致空气被快速压缩，并将其排出车轮滚动区域所产生的噪声。两者共同形成花纹块噪声。如果花纹块材质及设计合理，可以有效减小花纹块所引起的噪声。

1.2 空气泵作用

当轮胎在路面上滚动时， 由于压力作用与地面接触的轮胎花纹沟的容积会减小，花纹沟内的空气被迅速排出，形成局部气流。同样当轮胎通过路面上凹坑时，凹坑中的空气也会被急速排出。而当轮胎离开凹坑时， 空气又会快速补充回轮胎的花纹槽和道路的凹坑处 [2]。……