程勉冲

(中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南郑州　450002)



京港澳高速郑州北三环互通式立交设计方案研究

程勉冲

(中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南郑州450002)

Research on the design scheme of Zhengzhou North Third Ring Road Interchange in Beijing， Hong Kong and Macao

CHENG Mianchong

摘要京港澳高速北三环互通立交是郑州市快速路网中的一个重要节点。针对立交设计过程中的路网分析、交通量预测、主要控制因素及周边交通情况，对方案进行深入研究，设置合理的辅助车道和集散车道，以减少对既有高速公路正常通行和附属设施(服务区、收费站)的影响，最终优化了互通立交设计方案。

关键词高速公路互通立交控制因素设计

1项目背景

京港澳高速郑州北三环互通式立交就属于郑州市16个高速公路出入口工程之一，也是郑州市北三环东延线唯一的一处高速公路出入口(如图1)。项目的实施对完善郑州市北部区域的路网结构，改善郑州市北三环快速通道高速公路出口较少的现状，缓解北部区域路网拥堵的交通情况，带动相关产业的发展等都具有重要意义。

2路网现状及规划

该互通式立交节点北距刘江枢纽互通中心2.04 km；南距郑州东服务区中心1.57 km；南距京港澳高速郑开大道互通式立交中心3.46 km。

京港澳高速公路(G4)是国家高速公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分，主要承担长途出行及过境交通。

北三环东延线规划为城市高架快速路，高架层设计速度80 km/h，双向6车道，桥梁宽25.5 m；地面层设计速度50 km/h，双向8车道，规划红线60 m。规划地面层与郑港大道平交后，向东下穿京港澳高速公路，继续向东延伸；……