宋晓东，张文学

(1.周口职业技术学院，河南 周口466000；2.北京工业大学 建筑工程学院，北京 100124)



沥青混凝土路面物理除冰雪加热功率优化分析

宋晓东1，张文学2

(1.周口职业技术学院，河南 周口466000；2.北京工业大学 建筑工程学院，北京 100124)

摘要：传统的喷洒氯盐类融雪剂除冰雪会对路面造成腐蚀和污染环境，在路面下铺设加热电缆进行物理除冰雪是一种绿色环保的方法。本文重点研究了加热功率与路面升温速度、路面升温温度和环境风速、环境温度等之间的关系。研究表明，路面温度并不随加热时间线性提高，大致可分为路面低速预热升温阶段、快速升温阶段和升温趋缓阶段，加热功率对路面达到理想融雪化冰的时间和能耗均有着较大的影响，需要根据具体环境情况对不同阶段进行加热功率优化分析。

关键词：加热电缆；融雪化冰；路面

0引言

我国目前高速公路里程达到8万km，而且每年以5 000 km以上的速度增长，我国幅员辽阔，四分之三的国土冬季会降雪，如不及时清除，将大大降低道路的通行能力，加大交通事故风险。传统除冰雪方法是喷洒氯盐融雪剂，对路面具有较大的腐蚀性，还会污染环境[1-9]。

采用发热电缆对路面进行物理加热融雪化冰技术在国外已有广泛应用，该除雪方案具有无污染、运行费用较低、除雪效果好、控制方便等优势。虽然该项技术在国内已经有所研究，但对工程应用中一些主要问题的研究还不够系统和深入[10-12]。本文以沥青混凝……