文/秦敏 南京地铁运营有限责任公司 江苏南京 210012

地铁车辆基础制动装置的运用分析及讨论

文/秦敏 南京地铁运营有限责任公司 江苏南京 210012

克诺尔模拟式地铁制动系统在地铁车辆中的运用范围不断扩大，成为构成地铁车辆运行必不可少的部分之一，该制动装置效果的优劣直接关系到车辆本身安全性能是否良好。本文简要分析了地铁车辆制动的特点，并从风源系统以及制动控制系统两方面分析了该系统如何在地铁车辆当中应用，以期提高地铁车辆安全性，保护乘客的生命安全，为地铁运营提供参考意见。

地铁车辆；基础制动装置；运用分析

1、地铁车辆制动的主要特点

1.1 制动间隔时间短

大部分人并不明确地铁与铁路之间的区别，尽管两者均为轨道交通，但两者依旧存在较为明显的区别，地铁车辆大多集中于城市之内运行，属于短距离运行，地铁站之间的间隔距离相对较短，大约于1km左右。如此一来，地铁车辆驾驶员必须频繁启动车辆或是制动车辆，从而满足地铁车辆的实际需求。通过频繁的制动地铁车辆，满足了乘客乘车与下车的需要。因此，地铁车辆需要制动系统有较强的耐性，同时需要其具备较长的使用寿命。若制动系统使用寿命较短，或是耐热性不足，均有可能引发安全事故。

1.2 制动减速幅度大

受地铁站之间间隔距离过短的影响，地铁运营企业仅能通过提高地铁车辆的启动加速度以及制动减速度，以缩减乘客旅行所需要消耗的时间，提高地铁的运营效率，使人们的生活更为便捷。……