庞 莲，李 现，胡翔华，纪晓婧

(1.中国石化沧州分公司，河北 沧州 061000；2.河北农业大学理工学院；3.河北农业大学基础教学部)

不同孔结构硅胶负载强氧化性酸脱除柴油中硫化物的性能

庞 莲1，李 现2，胡翔华3，纪晓婧2

(1.中国石化沧州分公司，河北 沧州 061000；2.河北农业大学理工学院；3.河北农业大学基础教学部)

选用不同孔结构的硅胶作为吸附剂，浓硝酸、过氧乙酸和次氯酸作为氧化剂，考察了硅胶孔结构对其负载强氧化性酸脱除含4，6-二甲基二苯并噻吩150 μgg的模型柴油中硫化物的影响，并通过红外光谱和N2等温吸附法对硅胶进行了表征。结果表明：对于过氧乙酸，硅胶孔结构对脱硫效果无明显的影响；对于分子直径较大的无机酸(次氯酸)，硅胶孔径对脱硫率有较大的影响；对于分子直径较小的无机酸(浓硝酸)，硅胶孔径和比表面积对脱硫率都有较大的影响；硫化物的氧化产物与硅胶孔结构无关。

柴油脱硫 氧化吸附 硅胶孔结构 强氧化性酸

随着成品油质量升级步伐的加快，预计我国将于2017年1月全面执行国Ⅴ车用柴油标准[1]。近年来开发的燃料油脱硫方法中，有望在近期实现工业化应用的是燃料油深度氧化脱硫技术[2]。Ishihara等[3]用叔丁基过氧化氢(t-BuOOH)为氧化剂，硅胶为吸附剂，采用氧化-吸附法将硫质量分数为39 μgg的轻质油降至低于5 μgg。徐康文等[4]以双氧水为氧化剂，“小孔”硅胶(dn=4.6 nm)和“大孔”硅胶(dn=9.95 nm)为吸附剂，采用氧化-吸附法脱除FCC柴油中硫化物时发现“小孔”硅胶脱硫效果较好，脱硫率可达94.57%。……