陈晨

时下，各地车改紧锣密鼓地推进，深受干部群众的欢迎和拥护。为保证这项政策落地生根，各级政府和部门采取了许多行之有效的举措，成效显著。然而，在推行公车改革的同时，私家车“粉墨登场”，一些同志为办事方便快捷，私车替代公车职责，“私车公用”应运而生，这种“奉献”不该简单否决，但厘清消费关系、堵塞管理漏洞，倒是十分必要的。比如，私车公用油耗如何计算，出行补助如何支付，车辆肇事如何赔付等，一系列问题都该有个明晰的界限，不可成为糊涂账，甚至产生新的“车轮腐败”。

防止“私车公用”滋生腐败，首先从思想教育入手，搞好正确引导，上紧纪律的发条，念好纪律的“紧箍咒”，常扯袖子，时时提醒，避免出现“油耗子”“钱蛀虫”。要教育党员干部正确认识公车改革的现实意义，使大家自觉拥护改革、支持改革。同时要看到，为大家发放的车辆补助费用，就是公干的费用，所以，行车办公事已经按月给予一定数额的补贴了，偶尔“私车公用”也是理所当然的，原则上不再申请额外补助。其次，要从日常管理抓起，对私车登记备案，对因重大活动、重要事项，确需出车保障的，要严格审批、控制，减少私车公用。强化监督，时时敲警钟，畅通投诉渠道，严格责任追究，严防“私车公用”逃避监管。最后，要从建章立制严起，车改后，各级对如何使用车辆要有严格的规范，对于常用车保障确有困难而又必须出车保障的，要完善相关实施细则，把相关规定定在明处，不可搞“暗箱操作”。同时，要完善财务管理等各项制度，对票据进行认真审核，避免“私车公养”，确保好政策落地生根。