周 进 王鹏程

(成都飞机工业(集团)公司数控加工厂，四川 成都 610092)

角度头在飞机结构件五轴数控加工中的应用*

周 进 王鹏程

(成都飞机工业(集团)公司数控加工厂，四川 成都 610092)

通过对飞机结构件数控加工工艺进行分析，说明了角度头在飞机结构件难加工结构中的优势，给出了数控加工中角度头位姿的选取方法和角度头加工刀轨生成方法。依据加工机床的结构形式和运动变换特征，给出角度头后置处理坐标转换的计算方法，并基于RTCP给出角度头后置处理非线性误差的补偿方法。以复杂舱盖工件为例对角度头数控加工技术进行验证，结果表明，角度头加工技术不仅提高了工件的加工质量和加工效率，降低了难加工结构的成本，也拓展了数控机床的加工范围。

飞机结构件；角度头；数控加工；后置处理

随着对现代飞机机动性、隐身性要求的不断提高，现代飞机设计技术逐步迈进了一个新的时代。复杂化、集成化是目前飞机结构工件最具鲜明的特征，比如大量的主交点孔、挂架孔等结构的设计取代独立的接头工件而直接集成在飞机的主承力框、梁结构上，在某型机结构工件的设计中体现的尤为明显。

结构的集成化使得工件在空间结构上存在难加工的结构，主要表现为开敞性差和侧壁存在大量特殊要求的结构等方面，如图1所示。由于受到制造资源的限制，此类结构通过传统的数控加工方式难以达到要求，被称为数控加工的“死角”区域，给飞机结构件的数控加工带来极大挑战。……