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API将推出下一代柴油机油规格API CK-4及API FA-4

API的下一代重负荷柴油机油规格PC-11将于2016年12月1日开始许可。新规格将被重新命名为API CK-4，此外，还将同时推出相应的燃油经济性版本API FA-4。满足API CK-4标准的产品对旧规格，如CJ-4和CI-4+等保持反向兼容性。但因新的API FA-4的高温高剪切黏度最小值低于旧规格的下限，所以只能说是有限兼容。

新规格还有一些后续工作。API润滑油小组必须正式接受PC-11规格并将其写入文档 1509，该文档管理用于API内燃机油许可系统。此外，还需确定基础油不同黏度等级间的延伸和基础油互换准则，并将其写入规范。另一个更具挑战性的问题是，销售商如何区分新型机油CK-4和FA-4，以及如何向最终用户有效传达二者之间的差异。API开展的一项研究初步显示，消费者购买产品时通常只看品牌名称和黏度等级，大多数用户并不理解API圆环商标和其它术语的含义。因此，API决定编制一份说明材料以宣传带有API类别标示的机油的优点，包括与黏度等级的重要性及其对燃油经济性的影响等相关信息。

API称亚太地区有183种重负荷发动机油满足现有规格。其中，中国台湾公司销售的有58种，中国大陆公司销售的有57种，日本公司销售的有55种，新加坡公司销售的有28种，马来西亚公司销售的有24种，印度公司销售的有17种。机油厂商现在可以制定CK-4和FA-4产品的生产计划，但获得许可的公司在2016年12月1日才能在其标签上注明API“圆环”商标。

[黄丽敏摘译自Lube Report，2015-12-22]