不添堵

不知不觉，9月已至，掐指一算，不宜开车！

按照惯例，每年的9月都是帝都一年当中最堵的月份，赶上大中小学开学和中秋节，各种新生报到，各种走亲访友，不堵才怪。由此，每年的9月份也都是我开车上下班最少的一个月，尤其是今年，当我真切地尝到公共交通设施的甜头的时候，更加剧了我不开车的念头——公共自行车租赁。是的，只需要有一张公交卡，到指定的办公地点去缴纳押金并开通服务，就可以在北京街头所有的公租自行车站点自由租赁使用，而且费用不贵，第一个小时免费，之后每小时一元钱。本着节省开支的原因，也加上家门口就有公租自行车站点，果断办理，自行车+公交车，我每天的上班时间基本可以控制在1个小时左右，既省时省钱又锻炼了身体，何乐不为。不过，尴尬的情况还是有的——车去架空，是啊，在上下班高峰期来到站点却发现没车着实郁闷，只能默默地走到下一个站点去碰运气了，看来公租自行车的数量还是远远不够啊。好在一批靓丽的橙色小车适时地解了很多人的燃眉之急，下载手机应用，通过地图找到附近的小车，扫描车上的二维码即可开锁使用，一小时一元，随借随还。

当然，自行车只能解我们短途单独出行的燃眉之急，对于恶劣天气、出行人员多或者出行距离较远的情况来说，另外一种全新的租赁方式一样可以满足需求——分时租赁。分时租赁租的是电动汽车，到指定的站点提车还车，随用随借，按照里程或者使用时间来收费，用多少花多少，经济实惠。如此一来，对于有车一族来说，不妨适当尝试让自行车来充当上下班的交通工具；对于无车一族，与其苦苦地像买彩票一样去等着摇号买车，或者买车挂外地牌照，不如选择租赁自行车+电动车。不要再给首都的交通添堵了！

巧合的是，我们10月刊杂志也确实没怎么给首都的交通添堵，大部分试车内容都是在其他地方完成的。这其中，有上汽通用雪佛兰用来填补经济型A级车市场的全新力作科沃兹；有代表着东风雪铁龙旗舰产品的全新B+级新车C6；有改头换面势要成为同级热销车的广汽丰田致炫；有变得更加动感吸睛的全新东风标致308。同时，我们还把最近比较火的两款B级车——全新迈腾和全新A4L拿来做了一次鸡头和凤尾的比较；也再次把途安L和哈弗H7进行了详细的剖析；还得空开着斯柯达明锐到莫干山溜达了一圈。当然，汽车后市场一直都是我们的强项，本期杂志也会有大篇幅的内容供大家参考，从大众化品牌到豪华品牌应有尽有，各取所需吧！