卷首文摘 汽车节油利国利民
2016-03-31汪燮卿中国石油化工集团公司石油化工科学研究院北京100083
中国学术期刊文摘 2016年2期
汪燮卿(中国石油化工集团公司石油化工科学研究院,北京100083)
卷首文摘汽车节油利国利民
汪燮卿
(中国石油化工集团公司石油化工科学研究院,北京100083)

汪燮卿 生于浙江龙游,祖籍安徽休宁,石油化工专家,中国工程院院士。现任中国石油化工集团公司石油化工科学研究院教授级高级工程师。
为了尽快改善大气质量,降低燃油消耗,从道路交通运输角度考虑,一方面要提高油品质量和汽车排放控制技术,但更重要的是汽车节油。现在汽车的“三高一低”(保有量及增速高、平均油耗高、行驶里程数高、旧车报废率低),导致石油消费过快增长,污染排放也相应增高,石油安全形势日益严峻。为贯彻“十八大”大力推进生态文明建设,努力建设美丽中国,实现中华民族可持续发展的精神,为确保国家能源战略安全和人民生活质量,节油已成为迫切需要抓紧的一项长期战略任务。
据统计,2014年我国石油表观消费量已达5.18亿t,全年石油净进口量约为3.08亿t,石油对外依存度已达59.5%。最主要的影响因素就是汽车保有量已将近1.4亿辆。据统计,每年新增石油消费量的70%以上被新增汽车所消耗。另外节油措施也没有真正落实。“十一五”期间,汽车平均燃料消耗量总体水平高,平均每100 km油耗达到7.8~8.0 L,远高于欧、日水平,且差距还在进一步拉大;在汽车保有量中,高油耗高排放汽车占比很高,“十一五规划”末期,在用车中达不到国III及以上排放标准的汽车占58.9%,在用的乘用车油耗达不到第二阶段标准的汽车占汽车总保有量的60.5%;……
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