赵　明，张　雁

（1.安徽交通职业技术学院管理工程系，安徽合肥230051；2.合肥工业大学管理学院，安徽合肥230009）



运输商参与下的供应链利润共享模型

赵明1，2，张雁1，2

（1.安徽交通职业技术学院管理工程系，安徽合肥230051；2.合肥工业大学管理学院，安徽合肥230009）

摘要：研究了有运输商参与的两级供应链协调问题。首先，建立了独立决策下制造商、零售商和运输商三方的利润模型，并求出了各自的最优解；然后，建立了集中式供应链的利润模型，给出了系统最优零售价和最优订货量；比较发现，集中决策可以降低零售价格、提高订货量，同时增加系统总利润；最后，利用期望效用函数理论，给出供应链利润的分配方法。

关键词：运输商；独立决策；集中决策；期望效用函数理论

供应链是由多个不同利益主体构成的一个虚拟组织，每个利益主体都基于各自利益最大化进行决策，这种行为与供应链整体利益背道而驰，从而形成“双重边际化”效应。消除这种效应的一般方法就是将供应链利润在合作成员间进行合理分配，使得各方利益都有所提高，以此来激励各方都从供应链整体利益最大化的立场来进行决策，实现供应链系统及各利益主体的共赢。利润分配的常用方法有：Shapley值法［1］、核心法［2］、Nash协商法［3］（包括不对称Nash协商法［4］）、讨价还价法［5］以及通过供应链契约［6-9］来协调等。

Shapley值法是指当n个人从事某项经济活动时，对于他们之中若干人组合的每一种合作形式，都会得到一定的效益，当人们之间的利益活动非对抗时，合作中人数的增加不会引起效益的减少，这样全体人员的合作将带来最大效益。……