杨 强，李 茜

(中国民航科学技术研究院，北京 100028)

·讨 论 会·

锂离子电池国家标准GB31241与UN 38.3的比较

杨 强，李 茜

(中国民航科学技术研究院，北京 100028)

对国家标准GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》与UN 38.3的测试方法进行比较，讨论两种方法在试验条件、样品数目上的差异。GB 31241通过电池、电池组和保护电路的全面测试，保证锂离子电池的安全，但与UN 38.3在样品数量、某些项目的具体试验条件等方面有差异。

GB 31241； UN 38.3； 锂离子电池； 运输； 标准； 安全

锂离子电池在使用过程中有可能会发生起火、爆炸等问题，引起了人们对锂离子电池使用安全的关注。

GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》[1]于2014年12月5日发布，并于2015年8月1日开始正式实施。锂离子电池的运输安全也一直是运输管理部门的关注重点。从1995年开始，锂金属电池和锂离子电池就陆续被列入了联合国危险货物名录中，运输时需要满足相应的测试标准和包装要求，联合国《关于危险货物运输的建议书——规章范本》明确规定，每只电池或电池组都应该通过《关于危险货物运输的建议书——试验和标准手册》第三部分38.3节的测试(以下简称UN 38.3)[2]。

GB 31241重点关注不超过18 kg电子产品用锂离子电池和电池组的安全要求[3]，在制订过程中参考了国内外的锂离子电池标准，包括IEC标准等[4]。运输行业，特别是对安全要求较高的空运、海运行业，目前仍依据联合国《关于危险货物运输的建议书——试验和标准手册》中的UN 38.3试验方法来操作锂离子电池的运输[5]。……