李玉斌



南京地铁2号线无线Wi-Fi覆盖方案探讨

李玉斌

南京地铁运营有限责任公司，江苏 南京 210012

地铁由于环境特殊，其无线Wi-Fi覆盖要求较高，信号控制、车地传输、车厢无线覆盖等是建设Wi-Fi的关键问题。基于此，对南京地铁2号线的无线Wi-Fi覆盖方案进行了探讨。

地铁；无线WiFi；信号覆盖；车地传输

引言

为了提供更好的服务于南京地铁乘客对信息的需求；改善乘客乘坐时的宽带数据通信体验；提高南京地铁总体信息服务的满意度；计划在南京地铁2号线地铁站厅、站台和列车的进行无线Wi-Fi覆盖；除了乘客享受到的实时无线接入、轨道交通Wi-Fi无线互联网应用；还可以实现南京地铁日常运营管理所需要的列车视频监控信号、车辆状态数据实时上传和紧急运营信息下发功能；增强轨道交通通信信息系统的竞争力。

1 现场环境

南京地铁2号线，从油坊桥站至经天路站，共计26个车站，37.82公里，35辆A型车，由南京浦镇车辆厂制造。地铁车站及线路深埋地下，一般分为站厅层和站台层两层，站厅层主要以车站控制室、设备用房、售/检票区为主，站台层主要为候车区和设备房等。地铁车站采用混凝土结构，相对于其他的公共场所来说要狭长一些，狭长的空间使得无线信号入射角度小，信号分布不均匀，局部会出现快衰落。在地铁站的站台、站厅层有较多立柱支撑，对信号传播形成了遮挡。同时，站台的混凝土材料以及车体的铝制结构对信号具有吸收损耗和穿透损耗，所以要综合考虑各种复杂的环境因素，必须具备严格的抗干扰和稳定性才能达到相应的水准，并保留足够的信号场强余量。……