2015年新亚欧大陆桥大事记

01 青岛港首创海铁联运新模式

2015年1月11日，载有232辆进口整车的青岛港至乌鲁木齐海铁联运专列拉响汽笛，发往新疆乌鲁木齐，这是汽车口岸运输模式由公路到铁路的首次突破，实现了青岛整车进口口岸辐射范围从东到西的全国性跨越。作为沿黄九省区唯一的海港汽车口岸，凭借优良的港口条件、高效的服务环境、便捷的集运输体系，青岛口岸的辐射带动作用越发明显，成为连接国内、国外两个市场、促进开放的重要节点，有力助推青岛打造“一带一路“综合枢纽城市。

02 新疆—格鲁吉亚国际货运班列正式开行

2015年1月29日13:00时许，中国首列新疆—格鲁吉亚国际货运班列从奎屯保税局物流中心发车，通过阿拉山口口岸换装后将直达格鲁吉亚首都第比利斯。

据悉，该列车是全国首个开往格鲁吉亚的西行班列，沿途连结中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆、格鲁吉亚五个国家，全程5 470公里，41节车装载的1 200吨五金建材、食品百货、红酒包装设备、机械设备等，经过约25天到达格鲁吉亚首都第比利斯，预计比海运节约30天。

03 我国建设跨部门跨区域大通关协作机制

2015年2月3日，国务院发布《落实“三互”推进大通关建设改革方案》(以下简称《方案》)，推动内陆同沿海沿边通关协作，实现口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助，提出到2020年，跨部门、跨区域的内陆沿海沿边大通关协作机制有效建立，信息共享共用，同一部门内部统一监管标准、不同部门之间配合监管执法，互认监管结果，优化通关流程，形成既符合中国国情又具有国际竞争力的管理体制机制。……