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结构光三维测量在轮胎压痕深度检测的应用研究

2016-03-20张斌陈春朋高书征

橡塑技术与装备 2016年7期
关键词:深度测量检测

张斌,陈春朋,高书征

(软控股份有限公司,山东 青岛 266042)

结构光三维测量在轮胎压痕深度检测的应用研究

张斌,陈春朋,高书征

(软控股份有限公司,山东 青岛 266042)

针对在轮胎压痕深度检测的过程中,存在的压痕较浅、接触测量定位困难的问题,提出利用基于结构光三维测量的轮胎压痕深度检测方法。并在轮胎表面设计了相关实验,实验结果与实际数据误差在3%左右,符合深度检测要求,证明算法有效。

轮胎表面压痕;计算机视觉;三维测量

随着智能化制造的提出,计算机视觉被越来越广泛的应用到橡塑领域。轮胎的表面检测作为计算机视觉在轮胎行业的应用热点,受到越来越多的重视[1][2]。

轮胎成型鼓在反包过程中,由于成型鼓的机械设计参数或者滚轮压力的影响,会在轮胎表面形成比较深的压痕。这种压痕在橡胶硫化后仍不能有效的去除,既影响轮胎质量也影响美观。因此提出通过获取轮胎压痕深度信息,从而改进成型鼓设计方法。轮胎表面的压痕深度检测,主要包含两种方式:①利用传统的接触式测量方法对轮胎进行测量,直接测量出压痕深度。②利用光照图像通过计算机视觉算法恢复轮胎的压痕深度信息。第一种方式操作简单,但存在测量精度低,定位不准确、操作困难等缺点。考虑到工业设计的操作简单、适用性强的设计原则,论文提出首先利用结构光三维测量技术对轮胎进行三维测量,并在测量的模型上手动获取指定反包压痕的深度数据,对后续的成型鼓机械设计提供有效的数据支持。……

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