李霞（湖北省十堰市道路运输管理局，湖北十堰442000）

试论高铁快速发展下道路客运竟合措施

李霞（湖北省十堰市道路运输管理局，湖北十堰442000）

一直以来，我国的公路、铁路客运之间存在着激烈的竞争。在没有高速公路的时代，铁路客运成为人民群众出行的必然选择。本文首先分析了公路客运与高铁客运的优劣势，进而阐述了公路客运发展方向。

高铁；道路客运；合措施

前言

随着我国经济的快速增长，我国高速公路得到了迅速发展，公路客运以其舒适性、安全性、可靠性较高的优势深受广大群众青睐。公路客运在最初几年中以灵活、快捷、迅速的特点在客运中发挥了重要的作用，使铁路客运一直处于运输的下风。近年来，随着我国高铁的建设和不断完善，过去只有在日本、欧洲等国家才会呼啸而过的高铁正在大阔步地迈进中国的普通家庭中。例如，2008年，为了迎接奥运会在北京的召开，开通的时速350km的经济高铁使北京到天津的时间只需要29min，这标志着我国正式迈入高铁时代，这也使很多人实现了半日之内往返京津的梦想，更带动了天津周边房地产事业的大发展。同时，高铁的迅速发展对公路客运产生了巨大冲击，这种冲击伴随着高铁时代的到来而不断扩散。在未来，我国公路客运将何去何从？其发展方向将如何？成为道路运输行业值得深思的问题。

1 公路客运与高铁客运的优劣势比较与分析

随着我国公路客运、高铁的迅速发展，乘客在选择出行工具时主要会从供求因素、安全系数、便捷性、舒适度、服务质量、时间等不同的方面进行思考。下面就这些方面分析公路客运和高铁客运的优劣势。

1.1 公路客运、高铁的供求优劣势比较分析

就目前我国高铁的建设速度上看，我国高铁的覆盖范围主要是集中在那些经济发展较快的大中型城市，当然，随着西部经济的发展，西部地区高铁客运专线的建设也在如火如荼的进行。但是，我国仍有很多中小城市并未开通高铁，有的偏远地区甚至连火车都未开通，如湖北省十堰市这样的山区城市，辖区的多个县市区均未开通火车，所以公路客运仍然是当地居民出行的主要方式。由此可见，在一定的时间内，公路客运还是居民出行的唯一选择。

1.2 公路客运、高铁的便捷性比较

公路客运与高铁客运在便捷性方面的比较明显具有优势，特别是在城市之间的短途公路客运，要比高铁客运便捷很多。例如：公路客运的班次较多，乘客候车的时间短，很少出现晚点现象。例如：十堰市到郧西、竹山、竹溪、房县的公路客运车每天从6：00一直到18：30每隔20～30min就会发一班，旅客几乎上车就能走。即使是在节假日等客运高峰期间，客运站还会根据客流量的情况组织应急运力，增加临时班次，这些基本上解决了人们出行的需要。十堰市到郧阳区、武当山景区等临近地区还开通了城际公交车，几分钟就发车一班，市民出行非常方便。但对于高铁而言，如果想要采取像公路客运一样的班次几乎是不可能的。另外，为了方便旅客购票，湖北省于2015年完成了客运联网售票系统建设和推进。今天，人们通过网络、手机进入“中国公路客票网”就可以购买客运车票，大大缩短了旅客的出行时间。

1.3 公路客运、高铁客运安全性、时间因素的比较

随着我国公路、铁路交通运输事业的不断发展，不论是汽车还是火车，都十分重视在客运过程中的乘客安全问题，在运输中都将乘客的安全放在第一位。但是，在现实运输过程中，发生公路交通事故的概率要高于高铁的概率。例如：高速公路运输中出现的车祸、客车自燃、故障等问题的频率较高，特别是在天气状况较差的情况下，公路客运的事故率更高。因此，国家的安全生产监督部门、交通运输部门、公安交警部门，包括地方政府等对公路客运的安全监管远远高于对铁路客运的安全监管。普通的铁路客运又不受超员因素的影响，只要上得来，就能走得了。从安全性方面来看，不论是普通的铁路客运还是高铁客运要比公路客运安全系数都要高。在时间因素方面，随着高铁的大提速和高铁网络大建设的不断推进，高铁运行的时间大大缩短，这使得高铁客运在时间方面占了优势。

1.4 公路客运、高铁客运在服务质量方面的比较

就目前公路客运和铁路客运的服务质量来看各有千秋，它们各自独具优势，但是也具有自身的短板。我国高铁网的不断发展和完善使公路运输与高铁运输之间的竞争更加激烈，为了树立良好的服务形象，高速公路客运转变自身的服务理念和服务形象，采取统一管理的模式大大提升了服务质量和服务形象。但是，在高铁的客运服务中也存在着票价较贵，经常有高于市场价格数倍的食品、菜品卖给旅客，这在一定程度上影响了高铁客运的服务形象和质量。公路客运则更具有灵活、全面性、人性化的优势，乘客每人享有的服务人员比例相对高铁要高，精准服务、个性化服务更能够容易实现。近几年，公路客运在配套站点建设、网上售票实现、企业安全生产管理等方面也都在发生着快速的改善，公路客运的也体现了服务上的不同优势。当然，公路客运服务质量因服务人员和从业人员素质参差不齐而会有差异，这也一直是客运企业应该不断努力完善的地方。

2 抓住机遇、充分发挥公路客运的优势，为公路客运的发展提供新方向

如果我们用数字来描述高铁时代的发展对公路客运带来的影响和冲击的话，是远远不够的。目前，在我国的客运中，高铁所占的比例是40%、高速公路和普通公路分别承担了30%和20%运力，这说明公路客运还存在上升的空间。虽然原来那些选择高速公路出行的乘客会在高铁大提速的状况下选择高铁出行，但是，如果公路客运能够紧紧抓住机遇、认清挑战的形势，为公路客运未来的发展提供一个发展的新方向。例如：公路运输可以充分利用其灵活运输的方式，采取“门对门”“点对点”的方式抢占市场份额，在同高铁激烈竞争的时代为公路客运的发展提供一个健康的发展方向和空间。

（1）认清形势，迎接挑战不放松

①客流量明显减少的挑战。目前，公路客运行业已经在高铁时代真切地感受到了切肤之痛，客流量的不断减少已经成为一个不争的事实。例如，湖北省十堰市2015年春运七日长途客运量较前一年同期比，下滑近20%，虽然公路客运市场份额的丢失不仅仅是受高铁快速发展的影响，还有当前私家车增多、网约车出现等因素，但公路客运如何在现有的形势下，如何冲破困境，保持良好的发展？已经成为一个重要的课题。笔都认为：通过组合形式、个性化服务、组织化的服务质量来提高公路客运的效益，积极主动迎接挑战，实现“柳暗花明又一村”的新景致，是当前客运市场应树立的基本思路；②妥善解决成本价格的挑战。随着高铁的迅速发展，高铁的舒适、安全、时效性的优势已经明显高于公路客运，公路客运的“卖点”和优势已经消失殆尽。高铁的提速使得民航票价也发生了变化，在同一时段和线路上的航班票价甚至低于高铁票价，这为公路客运带来了严峻挑战。如果公路运输一味地采取降低票价的形式来吸引乘客必定会增加公路客运的成本。因此，要想维持公路运输的持续、稳定发展形式，公路客运必须通过有效的成本竞争战略，提高服务标准和服务质量。公路客运企业必须通过组合经营的方式来挖掘公路客运中新的价值点，并努力实现价值的最大化。或者通过产业链的整合在组合经营模式中提升价值。

（2）与时俱进，转变经营模式和经营理念

一直以来，“车进站、人归点”是传统的公路客运的经营模式，这就造成很多地区的汽车站的建设中存在追其豪华、追求先进装修的思想，有的汽车站的建设与装修甚至超越了火车站、民航候机楼。随着高铁时代的到来，面对激烈的竞争压力，公路客运必须及时转变观念，充分体现公路客运的灵活、机动、时效、便捷的特点，实现个性化服务，实现真正意义上的“门对门”。车站建设的再豪华、再先进也不如乘客能够在家门口上车更方便。因此，应对高铁时代的挑战，公路客运必须改变观念，充分发挥自身的特点和优势，积极开展便民服务项目，为公路客运企业拉回潜在的乘客。总之，高铁时代带来的巨大压力为公路客运展示出新的发展空间和方向，公路客运产业地位与价值的回归需要一个过程，公路客运企业必须进行产业链的整合，在提升公路客运企业综合实力的同时为公路客运获得价值优势。

（3）因地制宜，大力发展农村客运。群众出行，永远需要“最后一公里”的运输送达。农村客运是客运体系里的长青树，是公路客运的最大阵地。2015年，湖北省举全省之力开展了声势浩大的“村村通客车”工程，全省行政村通客车率达到100%，取得了农村公路基础设施建设、农村客运经营模式融合、农村客运服务质量提升、农村物流业快速发展的巨大发展，得到了全省人民的一致好评。为确保农村客运“开得通、留得住”湖北省委省政府及地方政府还建立了一整套切实可行的配套资金支持和长效机制，为农村客运发展奠定了坚实基础。

（4）提升服务，安全为本保安全。运输业是社会服务性行业，特别是客运行业，更是直接关系到人民群众生产生活和生命财产安全。党的十六届五中全会明确提出了“安全发展”的新概念。这一新的重大战略思想，奠定了安全生产在国民经济发展战略中的重要地位和作用，同时也为安全生产指明了方向。道路客运安全问题的紧迫性、复杂性、艰巨性和长期性，决定了我们必须从发展战略的高度来全面履职尽责，确保人民出行安全。近年来，我国公路运输行业安全生产监管工作越来越细，责任越来越重，《安全生产法》对企业安全生产主体责任等方面也进一步进行了细化和提升，公路客运安全保障得到了空前重视，相信，在全行业的共同努力下，公路客运安全也将步入不断完善的快车道，与高铁、航空并肩，开启客运安全保障新的历史篇章。

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［2］赵宝龙.道路旅客运输企业面临的形势及对策［J］.交通企业管理，2011，02.

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F542

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2095-2066（2016）30-0180-02

2016-10-12

李霞（1974-），女，本科。