陈泳鹏，吴能森，龚灿宁，周成军，丁巧丽

(福建农林大学交通与土木工程学院，福建 福州 350002)



寿宁坪坑拱桥缆索吊装系统方案研究

陈泳鹏，吴能森*，龚灿宁，周成军，丁巧丽

(福建农林大学交通与土木工程学院，福建 福州 350002)

摘要：根据坪坑大桥桥址地形地貌、工程地质条件，设计了2套缆索吊装施工方案，并对其进行比选。综合分析得出方案采用主扣塔一体化设计能够保证拱箱吊装净空高度，塔架底部设计为铰接横移方式，满足施工要求，且提高了安全可靠度；上部采用新型贝雷桁架拼装，既节约成本又缩短工期。对拟实施方案吊装系统各绳索进行参数初选、不利工况验算，得出系统满足规范要求，并经主拱圈的实际拼装施工，顺利完成架设任务。

关键词：山区；拱桥；施工；缆索吊装系统；方案研究

1工程概况

1.1　桥梁简况

坪坑大桥(2×20 m空心板+1×120 m钢筋砼箱型拱+1×20 m空心板)，位于省道S202线寿宁犀溪至湄洲岛公路宁德市境内段寿宁城关至南托溪段托溪支线B3合同段，起点桩号K0+700.08，终点桩号K0+893.02，全长192.94 m。主桥采用净跨120 m钢筋混凝土箱型拱，矢跨比1/5，拱轴系数1.543，桥梁横断面总宽度9 m，拱上为跨径7.4 m的钢筋混凝土简支空心板梁，两岸侧引孔为跨径20 m 的预应力混凝土简支空心板。

1.2　桥址自然条件

坪坑大桥桥址跨越一南北向的近V型峡谷，属侵蚀、剥蚀形成的重丘间冲洪积沟谷地貌，峡谷最大深度与桥面高差将近90 m，不宜采用满堂支架施工，峡谷底部的水面宽度小，不具备缆载吊机或大型浮吊的施工条件。……