山东开行多条“一带一路”国际货运快速班列

山东为适应“一带一路”建设，按“客车化”模式组织开行多条国际货运快速班列。出口货物通过“一站直达”快运列车，直接到达“一带一路”沿线20多个国家。

据了解，按“客车化”模式开行的国际货运快速班列，车次和运行线、开行周期和运行时刻等相对固定。最大限度压缩运达时限，以济西至满洲里为例，以往的运输方式需要约288小时，现在只需53小时。按平均每个月发500车计算，以往零散货物集结达到30车才可“特需”发送，目前逐步“客运化”的国际货运快速班列，运输时间约为原来的三分之一，每年大约节约成本60万元人民币。来自韩国、日本等国家的货物，也将通过山东的国际货运快速班列运输到哈萨克斯坦等国家。

5月15日以后，国际货运班列开行方式更加灵活。其中，临沂北经喀什至巴基斯坦瓜达尔港最新开行的国际货运班列，运行初期单向每周两列，成熟期运行周期隔日开行，每列至少30车，年运量40万吨，将实现贸易额20亿元人民币。最新开行的国际货运快速班列，也将实行统一的列车时刻表。

山东省目前已经开通济西站至满洲里、济西站至二连浩特、胶州至阿拉山口、胶州至霍尔果斯、菏泽到阿拉山口、临沂经喀什到巴基斯坦瓜达尔港、滨州博兴经阿拉山口到哈萨克斯坦的多斯特克、青州到阿拉山口等多条国际货运班列。