赵美丽 赵 岩

沈阳地铁集团有限公司运营分公司

沈阳地铁一号线车门系统门控器诊断检查界面介绍

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地铁车辆在实际检修维护作业中，当车辆TMS上显示客室门故障，如能通过门控器(以下简称DCU)服务接口直接读取门机构中各个部件的状态数据，利用科学的方法和先进的管理手段，强化地铁车辆车门系统各部件性能的跟踪，有助于进行质量检测与评估，提高车辆行车的安全系数，大大提高检修作业效率。

地铁车辆；车门系统；门控器

地铁车辆作为轨道交通最重要的一个系统，受到广泛关注。当车辆TMS上显示客室门故障，通过门控器(以下简称DCU)服务接口直接读取门机构中各个部件的状态数据，将两者显示故障数据结合起来分析，可以提高检修作业效率。本文将以沈阳地铁一号线车门系统为例为你介绍，门控器诊断检查界面的主要功能数据显示。

沈阳地铁一号线车门系统DCU服务接口X11为RS232串口，可用于运行诊断程序或修改程序，可连接到维修笔记本的COM端口上。

一、终端设置参数及通讯电缆连接方式

通过标准的终端软件使维修设备PC与DCU进行通讯。终端设置参数为：9600波特，无校验，8个数据位，1个停止位。

二、终端显示主界面

当终端与工作状态的DCU连接后，终端上会显示出DUC调试界面：“UnitServesAS”：显示实际的TMS总线地址，没有有效的地址码时终端设备仅在总线上监听。终端显示输入、输出菜单；显示事件菜单；……