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公共政策过程理论应用分析

2016-03-16彭建涛

合作经济与科技 2016年14期
关键词:分析

□文/彭建涛

(中共临泉县委党校 安徽·临泉)

一、临泉县“禁三轮”政策整治工作情况

“禁三轮”是禁止人力三轮车、机动三轮车、电动三轮车行驶的简称,临泉县的“禁三轮”从2014年10月份禁止所有三轮车辆在城区行驶开始,至今将近一年多的时间了。从2014年10月份开始,前期的主要工作还是为“禁三轮”做一些铺垫和准备。真正具有实质性意义的“禁三轮”政策,是2014年12月份临泉县发布的《关于临泉县道路交通秩序综合整治工作方案》的通知(临发办[2014]126号)。这项政策规定,从2014年12月1日起,全天24小时禁止三轮车辆在临泉县城区所有路段行驶。至2016年3月25日,临泉县城区的约6,000辆三轮车的问题得到部分程度的解决,基本上实现了政策目标。但这一政策过程并非如此简单,实际上,在政策过程中牵涉到诸多利益关系,并引发了一系列的政策问题。临泉县的“禁三轮”政策经历了从制定到执行、反馈的基本政策过程,反映了一项公共政策变迁的基本特点,其中所折射出的新政策内涵和政策过程理论价值,还有待我们去进一步探索。

二、临泉县“禁三轮”政策整治工作具体措施

(一)精心组织,积极准备。为了做好此项工作,专门成立临泉县道路交通秩序综合整治工作领导小组,领导小组下设办公室和13个工作组,具体负责专项整治各项工作。2014年县委县政府组织并带领各职能部门有关负责同志到淮南、蚌埠等地学习交通管理经验。并于2014年10月27日,临泉县委、县政府以临办发[2014]126号文件进行下发,并进行了深入广泛的宣传。……

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