赵以光

山东省公路建设(集团)有限公司

道路桥梁施工中出现桥梁裂缝成因分析

赵以光

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随着经济的发展和社会的进步，道路桥梁项目不断增加。在道路桥梁施工中，混凝土裂缝是一项质量通病，其产生的原因较为复杂，因而必须对裂缝产生原因进行科学认真的分析，在具体的施工中需要特别重视裂缝问题，采取科学合理的措施来预防，并且还需要加强后期的养护管理，以此来减少裂缝的产生，确保道路桥梁的安全可靠，并有效延长道路桥梁的使用寿命。基于此本文分析了道路桥梁施工中出现裂缝原因以及控制方法，以期共同探讨。

道路桥梁；桥梁裂缝；成因；措施

1 、道路桥梁施工中裂缝问题的危害

在实际的道路桥梁施工当中，由于其裂缝的产生往往会对工程的施工质量产生影响，所以就需要加强对于裂缝现象的重视。道路桥梁中所产生的裂缝其所造成的危害主要体现在以下几个方面：首先，在道路桥梁施工当中所产生的裂缝会对道路桥梁整体结构的稳定性产生影响，更多的在一些主体受力结构当中所出现的裂缝对于道路桥梁的安全性产生非常严重的后果，在一些结构表体所出现的裂缝往往会随着裂缝的渗透，最终使得道路桥梁的内部结构受力受到损坏，因此也就会对整体结构产生影响;其次，若是在道路桥梁当中产生裂缝，道路桥梁内部当中的钢筋就会被暴露在自然环境当中，在经过一系列的风吹日晒就会使得钢筋腐蚀，因此就会对道路桥梁的结构受力特性以及使用运营产生非常大的影响;第三，道路桥梁施工当中所产生的裂缝问题通常会与使用寿命息息相关，造成这种影响往往是直接性的。因此，综上所述，由于裂缝导致的结构损害以及所出现的钢筋锈蚀，在一定意义上都会对桥梁的使用产生非常严重的影响。

2 、道路桥梁施工中出现桥梁裂缝成因

2.1 温度变化

混凝土是道路桥梁施工主要材料，温度变化而导致道路桥梁出现裂缝的现象非常常见，其中沥青材料热胀冷缩的特征要比其他材料更为明显，特别是在炎热的夏季，高温与阳光暴晒使路面温度增高，沥青易在车辆的碾压之下变形，当温度下降则容易产生裂缝。其次，混凝土施工养护过程中，由于养护问题或者冬季施工不当导致出现内外温差而产生裂缝。

2.2 荷载变化

因桥梁工程各类应力的作用下，引起的裂缝问题就是荷载裂缝。荷载裂缝在工程施工中体现主要有两种，直接应力和次应力。产生直接裂缝的具体原因是：设计数据参数不够准确、荷载的漏算、没按照设计要求进行施工。次应力裂缝产生的原因是设计与实际施工不一致，且在施工的角度，具体是由张拉施工和剪切施工造成的。

2.3 材料质量不过关

混凝土的组成材料主要包括水泥、外加剂、拌合水等，假如这些材料质量不达标，很容易导致混凝土开裂。假如水泥不够安定或者长期受潮的话也会使得含碱量太高。同时，骨料粒径没有达标、级配不科学或者含有过多杂质的话也会大大降低混凝土强度，增强混凝土收缩。

3 、控制措施

3.1 加强温度控制

要减少路桥裂缝，提升施工质量，首先必须要对混凝土搅拌的温度进行严格控制，如果温度出现剧烈变化则需要及时控制；其次，需采用建筑电子测温仪对路桥混凝土的温度实施监测，混凝土浇筑过程中也需要测量其气温以及入模温度；混凝土养护可采用内部降温法与保温法。内部降温法是指在路桥混凝土内部通过预埋水管的方式降低路桥混凝土内部的温蒂；保温法则是在混凝土表面加盖保温材料，将路桥混凝土内外温差控制在20℃之内。

3.2 合理设计荷载、科学布局

桥梁在工程施工设计环节，相关的施工技术人员需要结合项目工程的实际情况，对整个桥梁建设进行科学规划布局。还需要在合理布局过程中，准确计算施工过程中的机械荷载，确保实际荷载能够在混凝土强度范围内。同时确保荷载设计高于实际施工的荷载，从而避免裂缝问题的出现。

3.3 严格控制施工材料质量

实际施工过程中不仅需要严格按照相应的管理规定来操作，而且应该根据随机抽样的方式选择原料，最好是采用合规的施工材料，假如条件允许，应该选择收缩能力相对较差的施工材料。砂石尺寸以及配比等都会影响到材料性能，进一步加剧混凝土收缩现象，假如砂石中含有大量泥土，不但不利于混凝土的拌合，也不利于材料的防冻性。因此，实际施工之前一定要多次进行测试，明确最合适的配比。其次，相关管理人员一定要亲自进入场地监督混凝土建筑等相关活动，保证坍落度的合理性，并且根据实际情况合理调节配比。

3.4 加强养护工作

桥梁工程裂缝，大部分是在施工结束之后一段的时间之内所产生的。为了避免裂缝裂缝问题，需要对其进行相应的养护，从而提高混凝土总体结构的施工质量。养护工作的主要目的是保障施工完成之后，其工程结构不受外部因素影响。因此要想实现桥梁工程养护工作有效性，需要根据工程实际情况，采用合理的养护措施。例如，对内部的隔热层及屋顶进行全面的维护，避免由于暴晒所出现的裂缝问题。并对已经出现裂痕的建筑进行修复与养护，还要对完工的桥梁工程进行外部和内部的筑造与浇筑，不仅是为了对外观美进一步的提升，还能够避免二次裂痕出现的必要采取相应预防。

3.5 选择合适的修补方法

裂缝修补技术有以下几种：

3.5.1 表面处理法。表面处理法为在微裂缝表面涂抹填料与防水材料，提升耐久性与防水性；而针对宽度产生变化的裂缝，需使用具备伸缩性的材料。其常用的材料有玻璃布等防水材料、水泥填料等。

3.5.2 充填法。充填法主要用于修补较宽的裂缝，具体方式为顺着裂缝凿出一条深槽将水泥砂浆、沥青等粘结材料嵌于深槽内。

3.5.3 表面喷涂法。表面喷涂修补是指在经过凿毛处理的裂缝表面喷射粘度较高的水泥砂浆，产生对裂缝的封闭效果。表面喷涂法在喷浆之前，需要将结构表面剥离部分去除并用水冲洗。

总之，道路桥梁施工过程中常常会有诸多方面原因导致裂缝，为此非常有必要深入探究、分析道路桥梁施工裂缝的成因，进而采取积极有效的防治措施，有效保证道路桥梁工程施工质量。

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