卫东

“等风来”成了北京的一句口头语，雾霾也使汽车工业蒙上了灰尘。好在就在这让大家都要喘不上气的2015年初冬，一场大风使全国人民为之一振，也吹开了汽车厂家头顶的乌云——国家鼓励二孩政策。随着家庭人口的增加，不仅大HOUSE住房需求的增大，家庭交通工具也需要更多的座椅了，于是乎，在北美盛行的MPV终于走进了中国家庭的预算。而伴着这股早来的春风，东风本田全新一代艾力绅也是应时登场。

上一代艾力绅在2012年开始凭借其大气风范和舒适配置跻身于国内主流MPV市场，但给我留下的印象并不是很深刻，而当看到在2015年广州车展亮相的新一代艾力绅时让人眼前一亮，就像当年看到新一代思铂睿。新艾力绅是否延续了思铂睿的设计理念——外观出众、配置丰富、激情饱满呢？

豪华、大气、时尚的外表

当初新奥德赛走入市场时，你可能对奥德赛的某些改变有些失望，尤其是失去了MPV那种大气磅礴的厚重感。当看到新一代艾力绅时，又重新点燃了我对本田 MPV的激情。新艾力绅前脸采用四条辐式设计的前进气格栅，结合四颗晶钻式LED前大灯和雾灯组合，带来了蓄势待发的激情，又彰显出了豪华大气的底蕴。雪亮饰条突破前大灯的设计给人以强烈的视觉冲击，同时又为前脸带来了很好的整体感。最突出的还是那四颗晶钻式LED前大灯，不但科技感十足，在同级车中也是惟一的，还显着几分高贵。硬朗有力的一体式腰线与镀铬饰条贯穿于整个车身，提升了新艾力绅MPV的稳重感。

金属饰条穿透灯组的造型正成为当前的一种趋势，新艾力绅尾灯同样演绎了时空的交错，雪亮饰条与红色LED导光带的交错造型更加突出了视觉上的立体感和艺术感，使它在街头更加引人注目。新艾力绅的车头、车尾都棱角分明，不但局部设计精致，细节处也是做工精良，拥有着像丰田阿尔法一样的豪华MPV的豪华气派感，整体看既拥有商务舱的范儿，又有家用车的时尚动感。

舒适豪华的质感空间

一坐进驾驶室就让人再次感受到了高大上。中控台上的空调控制液晶显示屏最为抢眼，带来了时尚的色彩。手感细腻皮革与低调的深色木纹饰板相结合的仪表台显示出考究的制作工艺，柔软的真皮座椅同样带来了触觉与视觉的享受。最大感受还是室内的宽阔空间，资料显示车身高度虽然比上代艾力绅减少了95mm，可在低重心平台的设计指导下，车内地板高度有了明显下降，使车内高度反而增加了25mm。

轻启电动侧滑门，带来的是一个宽敞的高质感空间，后排天窗的明亮效果带来了更好的空间感。极具特色的滑轨使得二排座椅不仅实现前后达740mm的超长滑动距离，更可以实现左右任意平移，使车内布局随心变换。另外，第三排座椅也并非摆设，在不影响第二排乘客舒适性的同时，第三排乘客的腿部空间也很充足，同时还有出风口、杯架、电源接口等配置，适合长途出行。在第三排正常使用的情况下，后备厢可以放下两个大尺寸的托运箱或者高尔夫球包，而通过折叠隐藏第三排座椅后，艾力绅又可以变成一个超级厢式车，即便长途旅行，所带的行李也可以毫无压力地摆放。

除了宽敞惬意空间外，全新一代艾力绅还变得更贴心，如超低重心平台使得车辆离地间隙控制在135mm左右，再加上开度达705×1230mm的宽大电动侧门，无论是老人、小孩，或提着行李，上下车都非常轻松。另外，第二排座椅的椅背、脚托不仅可以四向电动调节，且具备座椅加热功能，带来更多尊贵感；隐藏在二排中的扶手型小桌板和中央茶几则是专为精英人士而准备。后排还配有时尚的触屏控制面板，天窗遮阳帘、空调温度、显示屏亮度都可在此轻松调节。

驾驶流畅而不失乐趣

当我深深踩下油门踏板时，伴随着发动机转速表指示的提升，CVT变速器配合得也是天衣无缝，在动力不断涌出的同时，我左右转动反馈力度适中的方向盘，在并不显得狂躁的发动机轰鸣声中，我在深圳街道的车丛中自由穿梭。它的操控感就像是我在驾驶一款带有运动基因的家轿，很难想像自己驾驶的是一款整备质量达到1925kg的艾力绅。

在动力方面，新车搭载了“地球梦科技”的2.4L缸内直喷发动机，最大输出功率为137kW/6400rpm，最大输出扭矩为243Nm/4000rpm，与CVT变速器的完美配合下，无论是起步或是深踩油门加速发动机的动力输出都很直接。这套与新CR-V一样的动力系统再次显示出了它的实力，当2015年夏天第一次驾驶新CR-V时这套动力组合就给我留下了很深印象。只要你对待油门的方式保持温和，配合发动机自动启停及ECON智能化绿色节能辅助系统，仪表台上的综合油耗显示让人能够感到满意。对于这款整备质量接近2吨的MPV来说，综合油耗只有7.9L/100km，节油效果出色。

无论是在高速行驶还是山间游荡，新艾力绅都表现出了良好的稳定性。电动转向带来了超越传统转向的驾驶感，当低速挪车时只需轻轻拨打方向盘即可，而高速驾驶时，方向的反馈力度又带有着一定的阻尼韧性。别看新艾力绅是一款MPV，在车身悬架以及底盘的优化下，依然带来了轿车般的驾驶感，在过弯时，多余的侧倾都得到了抑制，而比轿车更高的驾驶位置则带来了更广阔的视野。

令人愉悦的配置

以前在试驾夸奖一辆车时惯用词是这辆车很好上手，现在，当你坐进BMW新7系时不研究下说明书还真难上手，驾驶新艾力绅前也需要做些功课。配以多功能方向盘、自动起/停系统、三区自动空调、NAVI智能互联导航系统等这些科技配置还只是表面上的，依托本田FUNTEC先进技术，新艾力绅还搭载了丰富的安全配置。除了高强度ACE承载式车身构造备，主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊之外，2.4L顶配车型还配备了本田FUNTEC最新安全技术成果安全超感系统（SENSING），这也是这一技术在中国市场的首次运用，足以看出东风本田对全新一代艾力绅的重视程度。

SENSING是一整套安全驾驶辅助系统，包括碰撞缓解制动系统CMBS、车道偏移防止系统RDM、主动巡航控制系统ACC，以及车道保持辅助系统LKAS等全新功能。超强大的车道保持辅助系统LKAS可以通过摄像机探测车辆正在行驶的车道，当发生车道偏移情况时，该系统会振动方向盘唤起驾驶者注意，帮助车辆始终保持在车道的正中位置。主动巡航控制系统ACC能通过微波雷达和单眼摄像机的共同感应识别，精确地检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差，并自动调整自身速度，使车辆与前方行车保持一定安全距离。也正是这些先进的驾驶辅助系统使新艾力绅在同级车中脱颖而出。另外它还带有自动泊车系统，方便了停车入库。

新艾力绅和新奥德赛采用了相同的底盘和动力系统，这也是丰田新卡罗拉和雷凌之后又一对姊妹车联手冲击细分市场，从新艾力绅更丰富的配置和更高颜值看，新艾力绅更倾向于高端市场。中国的MPV市场在政策市的引导下终于有了行情爆发的趋势，而应时上市的新艾力绅正好走在了这波行情的前面，全新一代艾力绅在国内中高端MPV市场上将大有可为。