陈 伟

（连云港市赣榆区公路管理站，江苏 连云港 222000）

一级公路沥青路面平整度施工控制探析

陈 伟

（连云港市赣榆区公路管理站，江苏 连云港 222000）

在实际工程中，一级公路沥青路面的平整度是衡量公路的关键标准之一，对公路的使用性能、车辆行驶的速度和安全等方面都有较大的影响。文章分析铺路材料的采集与配合、摊铺过程、碾压方法、接缝处理四个方面对路面平整性的影响，并提出了相应控制平整度的具体策略。

一级公路；沥青路面；平整度；控制

1 原材料的采集与配合

公路原材料对公路的平整度影响较大，具体表现在材料的粒径、砂含量等。在采集原材料时，由于采石场大都处在比较偏僻的地方，其具体情况难以全程跟踪，因此很容易产生疏忽，尤其是中间粒径的石子不易掌控[1]。施工前应严格检查原材料，务必规范仔细。除了材料的粒径，含水量也对最终的平整性有一定影响。材料水分含量太高会给碾压工艺带来阻力，使最后的路面起伏较大；水分含量太低不利于板材成型，因此要检测与控制材料的含水量为后续铺路打下基础。另外，铺路注重材料的配合，不同粒径的石子匹配对提高路面平整度十分有效。因此实际工程中既要减少粗粒径的原材料，但又不能完全不用粗粒径的材料，严格控制使用时所占比例。材料配合比设计好后应注意对材料进行充分混合搅拌，使得到的混合物完全均匀。实际工程中，根据具体要求设计所用材料的最佳配合比，按照配合比进行小范围实验检测具体的效果，最后再投入到实际施工中[2]。制定最佳配合比要兼顾各个方面，包括温度、水分等，良好的配合比能提高混泥土流动性和强度，从而提高路面的平整性。

2 摊铺过程

2.1 摊铺注意事项

摊铺的温度、杂质浮渣对最终的平整度有一定的影响。在摊铺过程中，①注意将原料各组分混合均匀，摊铺最好一次完成，保证整个摊铺的连贯。为了保证摊铺能一次完成，每次摊铺所用的材料应保证组成一致且混合均匀，温度也要相当，否则会大幅度降低平整性；②注意各个组分是否有下沉现象，如有下沉则加以搅拌；③时刻注意是否有杂质或浮渣混入原料中，如有杂质则迅速清理，防止波浪形状出现；④摊铺的速度不能过快也不能过慢，且整个过程中摊铺速度最好固定不变，以保证整个路面厚度一样。具体的摊铺速度要依据天气和实际情况制定，一般情况下最佳的摊铺速度为2～4m/min[3]。

2.2 摊铺机器

摊铺主要使用摊铺机，在进行摊铺前应对机器的平板进行加热，防止平板和铺料温度相差过大和粘在一起。摊铺机的表盘精确度非常高，同时自带微调器。在实际施工过程中，应对表盘和微调器多加利用，找到基准线，根据表盘的情况通过微调器对摊铺过程进行微调。微调时规范操作，以更大程度上提高平整度。施工过程中使用摊铺机摊铺时，时刻注意摊铺机的行驶方向，若方向与设定方向发生偏离一定要及时改正，改正后一般会留下一个小的台阶，应在碾压时进行消除。

3 碾压方法

碾压时为了保险及保证质量，常常采用组合碾压的方法，即先进行初压后进行复压、重压。初压起到固定和定性的作用，让摊铺面成形并保持，初压需要压两次，初压后应迅速进行复压。复压的要求比初压高故使用的轮胎比初压重，且复压常重复进行四到五次，最后进行重压。重压需进行两次，重压要采用专业的压路机，压路机的使用对路面的质量也有相当大的影响。三种碾压的速度都不相同，初压速度最低，复压速度最高，速度的选择都有一定的规则。整个过程由专业人员带队实施，给不同的路段最好标记，防止有漏压和重复压的部分。碾压开始要低速进行，不能有急减速急刹车的现象出现，以防材料发生错位，影响最终平整度。复压完成之后，专业人员应对复压后的地段进行检测，做好记录，以便后续时采取相应的对策。碾压过程中，温度是个十分重要的影响要素，温度越高压实阻力越小，最终的平整性也就越高，主要原因是低温时材料之间的摩擦阻力增大，不利于材料间相互运动，容易出现路面松散、裂开的问题，对路面质量有较大的影响。因此在整个碾压过程中，应对实时温度进行检测记录，并加以控制，为碾压过程提供有效的参考数据。

4 横接缝处理

在路面的铺设过程中，横接缝十分常见，且接缝处理的好坏直接影响到路面的平整性与最终性能。由于接缝两边的厚实程度不同，混料会自发的通过接缝发生转移，从而降低了路面的平整性。未铺设之前路段质量低，施工过程中碾压方式选取不科学，工作人员操作不规范不仔细都是横接缝处质量不高的原因。因此实际施工时，严格把控施工层的顺序和各个步骤的实施时间，争取最大范围地减少横向施工缝的出现。纵向接缝是不允许的，当路面很宽时为了避免纵向施工缝的出现，可以使用多台机器进行摊铺。对于施工的端部位置，施工前应进行严格的检测记录，有必要时应去除平整度未达到标准的部分。另外，在设计时尽量将横向施工缝设计在路面平坦的部分或上坡的部分，既能保证路面边缘等地方能被压到，又能使混合料不发生推移。

5 结束语

总之，高路面平整性的公路既可以给行车良好的行驶体验，又能延长公路的使用周期，因此在施工过程中要采取措施对其平整度进行控制。路面平整性的决定因素有许多，外部上有气温条件，使用的铺路设备等；内部有使用的原材料，文章提出提高其平整性可以从原材料的采集与配合、摊铺过程、碾压方法、接缝处处理四个过程来着手，具体施工操作应综合考虑各方面的内容来制定。

[1]鲍立松.一级公路沥青路面平整度施工控制[J].交通建设与管理月刊,2015,(10):90-94.

[2]赵橹.市政工程沥青路面施工技术探究[J].住宅与房地产,2016,(30):166.

[3]李福普,陈景,严二虎.新型沥青路面结构在我国的应用研究[J].公路交通科技,2006,(3):10-14.

U416.217

A

2096-2789（2016）11-0024-01