东莞市轨道交通有限公司　许焯毅　谭雪娇



无功补偿方案在地铁供电系统中的应用研究

东莞市轨道交通有限公司许焯毅谭雪娇

【摘要】随着城市基础设施建设水平的不断提升，地铁作为对舒适度、安全性、整体性能、施工技能等方面的要求都非常高的交通方式，已经成为现代城市交通水平的重要衡量标志，但由于其供电系统几乎全部采用电缆连接，致使其充电无功功率和牵引负荷的波动性等较大，会对城市电网造成功率因数低、无功功率反送以及谐振过压等多方面的不利影响，而城市电网的安全性和持续性对城市发展至关重要，所以通过有效的措施控制地铁供电系统对城市供电网的影响至关重要，本文通过对供电因数计算模型的系统分析，结合深圳市地铁对无功补偿方案在地铁供电系统中的应用展开研究，为促进城市地铁快速发展作出努力。

【关键词】无功补偿方案；地铁；供电系统

0　引言

地铁的供电系统是采用两级供电制的方式的高压用电用户，列车牵引和车站动力及照明负荷是其用电负荷的主要构成，所以其性质直接决定了地铁供电系统的功率因数，而地铁列车的设计决定其牵引负荷的功率因数总额在0.96左右，车站动力及照明的功率因数通常在0.78左右，这与我国电力部门现阶段所规定的高压供电用户高峰时段功率因数应在0.9以上不符，致使地铁供电系统发生线路损耗加快、有功输出容量不足等问题，甚至对城市供电造成影响，所以采取无功补偿方案是地铁供电系统正常运行的必然选择。……