张小虎

（中航工业制动陕西华兴汽车制动科技有限公司，陕西兴平 713106）

汽车盘式制动器刹车稳定性研究

张小虎

（中航工业制动陕西华兴汽车制动科技有限公司，陕西兴平 713106）

刹车偏软、制动踏板行程大、前钳卡滞、抱死等现象严重影响了产品的正常生产。通过试验验证把影响刹车稳定性的要素逐一分析，并对关键要素采取合理的控制，同时为其他制动器产品的设计、生产开发提供了理论与实践经验。

偏磨；拖滞；摩擦块；制动器效能

1 故障分析

我公司的产品在主车厂曾出现过刹车软（刹车后无车痕）、卡滞、抱死等现象，这些故障现象可以归结为摩擦块的工作状态发生变化，由于异常原因引起摩擦块偏磨。主要表现为：（1）当制动器在制动时输出不均匀的摩擦力矩时，便会产生激励源，导致制动噪音，并且降低制动效率。（2）出现摩擦块偏磨，会造成左、右轮制动力矩不一致，使制动不平稳，严重的导致制动跑偏。（3）由于摩擦块某些偏磨是异常原因引起，将会严重损坏制动器相关零部件，造成某些关键部件异常磨损，影响制动效能甚至制动失效，大大缩短制动器使用寿命。

2 引起摩擦块异常磨损的原因

2.1 钳体重心会引起拖滞导致异常磨损

在盘式制动器中，制动盘与摩擦块之间设定间隙为0.1～0.3，此间隙值应尽量小，还需要考虑到在制动过程中摩擦副可能产生热应力变形和机械变形。

2.2 导销、支撑销问题会引起拖滞导致异常磨损

在浮动钳盘式制动器中，支架固定在转向节，钳体则通过导销浮动在支架上，钳体与支架之间的相对滑动通过固定在支架上的导销和支撑销实现，导销、支撑销与钳体之间均为间隙配合，使钳体在支架上滑动顺畅，不产生制动器拖滞。……