温家宝

(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150028)



预应力40 mT梁混凝土气泡问题及其防治

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通过在木兰大桥A1标段T梁预制现场的施工和实践当中，针对梁体气泡形成原因，提出了一些具有可操作性的预防措施和施工中应着重注意控制的环节，从而提高混凝土的质量。

气泡成因；防治措施

1 工程介绍

木兰松花江大桥及引道工程A1标段是龙建路桥股份有限公司2014开始承建的，引桥全长1 480 m。上部结构为37×40 m预应力混凝土简支转连续T梁，共计370片。

2 气泡成因

2.1 问题现象

通过对本合同段预制的370片40 mT梁混凝土施工的过程中，大多数T梁侧表面存在气泡偏多现象，马蹄上斜面气泡比较严重。不仅影响了T梁的外观质量也降低混凝土结构的耐久性能。所以分析其混凝土表面气泡形成的成因，从而预防控制混凝土表面气泡形成。

2.2 T型梁混凝土表面气泡成因分析

针对梁场出现的这一外观质量问题，根据现场实际情况和施工经验、以及围绕气泡问题的试验认证，对现场情况进行了认真的分析，认为主要原因有以下几点。

级配不合理，导致集料偏多。在施工过程中，如果所使用的材料本身级配存在不合理现象，如粗料偏多，细料过少，碎石材料中的针片状颗粒含量过多，在生产过程中，使用的实际砂率和实验室所提供的砂率有所不同。这种情况下，细集料难以将粗集料之间存在的空隙填充，进而导致集料密实度不足，从而形成气泡自由空隙。……