历史性的一步

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“That’s one small step for a man, one giant leap for mankind。”(对于一个人来说，这只是一小步；但是对于人类而言，这却是一大步。) 美国人尼尔·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)在人类首次登上月球之后，说出了这句足以令人类兴奋很久的话。不过，这句话的背后却是美国无数科学人员的辛苦付出。正是他们对目标的执着才有了这足以让人类历史发生改变的科技进步。如今的中国卡车工业，也需要这样的改变，必须有人站出来为3 000万卡车驾驶员推荐一部真正的卡车。这无疑就是CToY(中国年度卡车，Chinese Truck of Year)在一直追求的目标。

虽然师出欧洲IToY(国际年度卡车，International Truck of Year)，但是CToY并没有一味地模仿IToY，而是根据中国实际情况进行了调整。这种调整最直接体现在评委上。CToY的评委并不像IToY的评委都来自媒体，还包含了第三方测试机构、用户代表等，希望通过这些单位或个人能够提供最准确、公正的评价。即使是媒体部分，也分为国内和国外媒体两部分，这样不仅可以让国外媒体对中国的卡车、企业和品牌有了更直观的认识，也让中国的企业有机会了解海外媒体是如何测试与评价一款产品的。

在具体测评中，CToY也没有过分地追求数据，当然数据能够说明一些，但对终端用户，尤其是那些常年生活在车上的驾驶员来说，更为直观的感受还是来自自己的体验，所以，主观感受成为了CToY测评中最为重要的部分。包括笔者在内的多名评委在测试过程中交流最多的也是自己的体验。

作为评委的笔者，唯一感到不足的还是参评的车辆数量，只有福田戴姆勒的欧曼EST、联合卡车的U480和江淮汽车的帅铃3款产品。虽然3家产品在测评过程中都展现自己不俗的一面，但相比于整个国内庞大的卡车市场而言，还不足以代表全部。不过，作为CToY主办方的《商用汽车》杂志能够走出这改变的一步，已实属不易。

最后，套用尼尔·阿姆斯特朗的这句经典名言，“对于商用汽车杂志来说，这只是一小步；但是对于整个国内卡车行业而言，这却是一大步。(That’s one small step for Commercial Vehicle magazine , one giant leap for Chinese Truck Industry.)