吴艳波

中铁二十五局集团第五工程有限公司

高速铁路预应力混凝土连续梁后期徐变分析

吴艳波

中铁二十五局集团第五工程有限公司

高速发展的铁路交通为我国的经济发展注人了崭新的活力，而混凝土作为高速铁路施工的重要组成材料，其施工质量安全非常重要。在新的时代要求之下，铁路施工企业必须积极响应国家的号召，做好高速铁路连续桥梁的混凝土施工工作，控制预应力混凝土连续梁后期徐变，最大限度保证连续梁桥能够正常运用于铁路运输之中，在提高企业竞争力和经济利益的同时，促进我国铁路运输事业更好更快的发展。

高速铁路；预应力混凝土；连续梁；后期徐变

1、混凝土徐变概述

早在19世纪时，人们就认识并大量的研究了混凝土的徐变，但是对于混凝土的徐变机理的研究依旧不完善。实际工程中由于混凝土的徐变会导致内部结构随着时间的变化发生内力和变形，所以在此过程中没有清楚的认识到混凝土的徐变，就会导致混凝土结构的挠度过大，最终导致混凝土裂缝的产生。在国内，我们是20世纪初开始对混凝土的徐变展开了一系列研究，根据数值以及计算机优化等的方法，统计分析了大量混凝土的徐变试验结果，进一步提出并改进了很多混凝土徐变的数学预测模型，现阶段主要包括有CEBFIP、ACI209、BS以及B-P系列模型等等。而这些模型建立过程中所存在的影响因素都不同，所以对于其计算精度也有所不同，所以要特别注意对其选择应用。……