何铭锋 王昌耿 陈建英

湖南工业大学机械工程学院，湖南株洲 ，412007

汽车的移动互联网终端设计

何铭锋 王昌耿 陈建英

湖南工业大学机械工程学院，湖南株洲 ，412007

互联网汽车是汽车工业未来发展的主要方向之一，而互联网汽车的移动互联网终端，将是实现汽车智能化的关键。本文将围绕这一终端设备展开研究与探讨。为汽车的移动互联网终端设计提供借鉴作用。

汽车；互联网终端；设计；智能

1 概述

移动互联网的迅猛发展和各种智能设备的普及，为汽车智能化的发展奠定了基础。互联网正在一点点改变着我们的生活，从手机、家居、购物到医疗等。汽车作为人类日常生活中频繁使用的交通工具，它的互联网化，将是影响人们生活的又一次革命。汽车会成为互联网终端的新的载体，互联网终端也会赋予汽车更多新的功能与体验，两者是相辅相成的。

2 互联网汽车行业分析

各行各业都在提“互联网+”的概念，移动互联网进行了爆发式增长。现在一些互联网公司又开始将目光投向了传统领域，而汽车则成为主要对象之一。回顾移动互联网汽车行业的发展历程：2010年还是萌芽状态，经过几年的发展，到2015年已经开始进入了高速发展时期，围绕互联网汽车产生了许许多多的衍生产品，整个行业涌现更多的机会。一开始，很多人主要围绕智能汽车这个方向思考，更多的关注于硬件方面的新功能，各类传感器带来的数据反馈和各种自动化的功能等。但是从最近几年发展现状的分析，一些互联网公司在这个领域的探索得出，真正的未来汽车，不仅是硬件的创新，更多的是软实力的创新。

总结近年来的一些最新发展成果：2015年12月10日，百度公司宣布，百度与宝马合作开发无人驾驶。这是国内首次实现在城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。2015年3月12日，阿里巴巴与上汽设立总额约10亿元的互联网汽车基金；2014年12月9日，乐视公布SEE计划，称“要建立汽车互联网生态系统”，并于2015年1月发布智能汽车LeUI系统；除此之外，谷歌和苹果也先后推出了车载系统Android Auto和Carplay，谷歌更是以一己之力，于2012年左右启动了无人驾驶汽车计划，现在已经开始上路测试。

无论是谷歌、苹果，抑或阿里、乐视、百度，谁能在互联网汽车大潮中最终胜出，这还是未知的。但是可以预见的是，未来将有更多的企业会进入这一充满机遇与创新方向的领域，相关的汽车电子、通讯技术、智能硬件、软件开发也将得到很大的发展机遇。甚至可以说，互联网汽车的发展，有望带来一个全新的产业，这必将是一个角逐创新的大平台。

互联网汽车的制造与推广，需要精准的市场调研、专业的设计开发、完善的生产线以及成熟的销售团队。因此，与传统汽车厂商们合作，成为许多互联网公司不错的选择。

从目前的情况来看，除了财大气粗的谷歌在无人驾驶汽车领域始终坚持独立自主外，其他互联网公司都选择了这一种方式：苹果和奥迪、宝马、奔驰、丰田等国际巨头合作搭载Carplay，腾讯、乐视、易到、阿里巴巴也都选择和各家传统汽车厂商合作。[1]但值得关注的是，互联网企业与汽车厂商的合作很多情况下都是以互联网企业主导,汽车厂商对此并不十分主动，由此而知,互联网企业想要进入汽车行业尚存一定的制约因素。

3 汽车互联网终端主流的发展方向

车载系统的中控显示屏是互联网汽车终端研发设计的一个方向。很多以此为起点的创新团队都运用了相类似的手段，例如吸引人眼球，绚丽多姿的UI、一些能够及时解决用户痛点的功能与服务，甚至是为某一类人特定开发对应的特别功能。在这之中，UI和UI背后的操作系统由于都有局限性和同质化，服务与功能就成了他们之间进行争夺的关键所在。

HUD（平视显示器）可算是异军突起的一个发展方向。平视显示器本来是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。飞行员可以不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器一开始是运用在军用飞机上，是为了降低飞行员低头查看仪表的频率，这样避免注意力中断。HUD与中控屏有不同之处在于，HUD有着先天的优势：这种来自于战斗机的概念，在日常生活中比较罕见，又能给人带来很强的科技感。只是，作为只有驾驶员才看的屏幕，显示的信息内容有限。如果能够在有限的信息中，做出不一样的特色，又是能够发挥创意的重点区域。

除此之外，有人开发基础功能之外的东西。比如，有些人引入了微信，将社交元素引入汽车也是现在的潮流；有人想着借此发展O2O平台，用HUD收集并显示的车辆数据，提供车辆的保养建议，商家再在这个时候接入与推送广告，是如今互联网行业常用的手段；还有人认为它也是行车记录仪，还是生活小秘书，可以接入人工智能。

其实作为HUD本身，其本身的功能应该可以独立。HUD本身并非取代中控屏或仪表盘的存在，这三者可以分别负责不同的功能。显示系统包括底视显示系统、顶视显示系统和控制中心显示系统。底视显示系统显示汽车行驶速度、发动机转速、发动机状态、车门状态(锁死/微开)、燃油状态，还监控转向盘上用来选择合适娱乐工作模式的各按钮状态；顶视显示系统安装于汽车挡风玻璃上，可以为驾驶员传递路况信息、卫星导航信息；控制中心显示系统的液晶显示触摸屏能够为驾驶员提供各种信息界面显示，如电话、电视、车辆状态信息、车载移动办公、导航、网站浏览、娱乐等。

另外，手机是汽车移动互联网终端开发的另一个方向。CarPlay与Android Auto之所以能够得到很多车企的支持，可能就是因为现代社会很多人是先有手机后才有车。而相比汽车，手机早已是更加贴近人们生活的存在，人们对于手机的依赖程度也达到了极高的状态。同时，手机功能越来越强大，能够兼容的东西也不断增加，可以连入各种各样的电子设备。既然这样，通过手机与汽车的连接，也能很好完成人与汽车的连接。

基于手机的开发方向很多，各式各样的App也让人目不暇接。相关App的核心是服务。例如：在大城市里，停车已经成为一个令人烦恼的问题。作为有车一族最头疼的事情之一，停车类App也就应运而生。他们基本都想解决两个问题：寻找并预定停车位与更便捷的费用支付方式。

4 关于汽车移动互联网终端更多的设想与概念

4.1 汽车座位的自动适应

日常生活中，我们常常遇到，不同驾驶员与不同汽车之间身形的匹配问题。这使得我们常常得去调节座位距离高度，还不一定得到一个满意的贴合。车载互联网终端，可以通过对驾驶员身形的扫描，联网计算之后得出结果，自动调整汽车座椅与操控台，与驾驶员达到一个合理的配对。这样可以大大改善驾驶者的驾驶体验，也避免了因匹配不当而造成的问题。

4.2 移动互联

通过终端给汽车联网，让汽车成为一个大型的信息收发平台。人们在车内可以使用信号更稳定更快速的网络，这是手机之类的无法比拟的。并通过互联网，实现更多在线服务。汽车本身就能进行实时的定位搜索，汽车可以随时感知附近的加油站、餐厅、交通情况、天气数据等等。还能实现更多的车内影音娱乐，像网上冲浪、浏览咨询和视频。比如当汽车出现故障时，厂商可以直接读取故障报告，服务人员可以进行远程辅助等。甚至汽车厂商通过不断跟踪汽车的使用情况，可以提前预警汽车可能出现的一些故障，然后自动预约最近的4S服务站，提醒驾驶员在合适的时间前往维护等等。

4.3 一体化的整体玻璃屏幕

整块的挡风玻璃成为一个显示屏幕，行车时，屏幕上可以显示当前汽车的一些状态与数据；停车时，玻璃屏幕可以用于视频观看或视频通话，超大的屏幕能带来极佳的视觉效果。还可以作为一个虚拟的模拟装置，模拟虚拟环境，进行虚拟游览、游戏等，人们将不被限于汽车中控上的小屏幕，整块挡风玻璃都将是显示屏。

4.4 人工智能

人工智能的迅猛发展，使得它可以运用于日常生活中的各个领域，汽车自然必不可少。汽车上的计算机系统可以安装人工智能，以虚拟人的形式成为汽车的小管家，帮你完成一些部分操作，减轻驾驶者在使用汽车时的操作量。可以通过语音对话，与人工智能交流，包括控制车门车窗，自动导航，联系求助，甚至帮你自动驾驶。在安全方面，人工智能还能帮你预测各种危险的发生，损失的提前计算，并自动采取防护措施。避免由于个人操作失误，带来更大的交通事故。

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[1]李贺.从易奇汽车看互联网汽车的发展[J].汽车与配件.2015(16):31-33.

[2]梁玉红.智能汽车研究与发展策略[J].电子技术.2010(06):66-69.

[3]曹祎遐,李永超.互联网汽车 重新定义生活[J].上海信息化.2014(07):20-23.

本文系基金：湖南工业大学大学生创新创业训练计划项目：公共交通工具的乘用体验设计（2013HZX06），研究成果。

何铭锋/1977年生/男/湖南汨罗人/硕士/讲师/研究方向为产品设计文化和品牌传播设计