浅谈高速公路桥梁加固施工技术要领

2016-03-11梁晓娜

河南建材 2016年5期

关键词：墩台桥面钢板

梁晓娜

郑州迅达路桥工程有限公司（450000）

浅谈高速公路桥梁加固施工技术要领

梁晓娜

郑州迅达路桥工程有限公司（450000）

在选择加固措施时，要结合桥梁的实际情况，充分了解和分析桥梁病害成因，降低加固成本，确保加固效果，进而对桥梁进行加固，确保高速公路桥梁运输安全。

高速公路；桥梁加固；施工技术

1　高速公路桥梁使用近况与加固缘由

1.1检查维护工作不到位

高速公路桥梁在正常使用中，因为在检查维护工作上不到位，又受到了使用环境的干扰等，高速公路桥梁桥面板很容易遭到破坏。施工人员不重视对桥梁的的养护，致使桥面不平整，许多挂梁的悬臂挂梁支点与简支梁梁端接头填缝材料脱落，更会引发跳车情况的发生。此外，因为跳车处几乎与高速公路桥梁梁段紧挨，当振动幅度大时，事故问题不可避免。所以，在高速公路桥梁的正常使用中，一定要加强检查与维护工作的力度，从本质上使桥梁的使用年限延长。如今，很多中小型桥梁因为长时间无人检查与维护，使得漏水孔堵塞、桥面凌乱，在一定程度上缩短桥梁的使用年限。

1.2养护与改造工作相对欠缺

高速公路桥梁在正常使用过程中，许多桥梁桥面与引道路面的连接处因为桥头引导填土不均匀沉降，使得桥梁的安全舒适性降低，当车辆通过时会出现不同程度的跳车现象。养护与改造工作欠缺，使得很多钢筋遭到腐蚀，小裂缝未及时维修变成了大裂缝，混凝土脱落。桥梁下部锥坡、墩台以及以上部构件背面的养护工作不到位，使得许多中小型桥在汛期梁桥孔水流受阻，河床严重被堵塞。

2　高速公路桥梁加固施工技术要领

2.1高速公路桥梁上部结构加固施工技术

粘贴钢板加固混凝土技术的优势在于保持原有的结构大小、技术有保障，施工操作简单易行，时效短。它的主要技术手段是通过锚栓与粘贴剂将钢板粘贴锚固于混凝土结构相对薄弱的区域与受拉面处，从而保证混凝土的加固结构与钢板的整个结构层面。这样才能提高构件的抗剪与抗弯性能，加强桥梁的刚性，有效地防止裂缝的不断延伸。如果想要提高桥梁的抗剪强度，则粘贴在构件侧面的钢板应与先前的抗剪钢筋方向一致。此外，在钢板屈服以前，就要控制好粘贴钢板的补强措施，从本质上保证混凝土的完整性［1］。

加强桥梁钢筋、截面和桥面加固的力度。如果桥梁的刚度、强度以及稳定性比较欠缺时，采取的主要技术是增加构件的截面、配筋率，提升桥梁侧面与底面的大小，加强桥梁的抗弯强度与有效高度，从根基上加强桥梁的可承受能力。在高速公路桥梁梁桥、拱肋以及拱桥加固上，该技术的应用前景很广泛。在高速公路桥梁的梁顶增加钢筋混凝土时，通常会先凿去旧的桥面，再在原有桥梁基础上铺成新的桥面，以使桥梁铺层与桥的主梁紧密结合形成整体，达到增加桥梁截面抗压强度、提高主梁的强度、改进桥梁荷载分布能力，最终达到增加桥梁承载力的目的。

体外预应力加固技术是在桥梁上部结构加固的一种施工技术，采用粗钢筋、钢绞线或高强钢丝等钢材作为施力工具，从而达到改善旧桥使用性能，提高其极限承载能力的目的。

2.2加固高速公路桥梁底部结构的技术

1）增大底部结构面积，增添基桩数目

增大底部结构面积是桥梁建设中为了达到增大桥梁底面积的常见办法，解决桥梁桥基太深或桥桩承载力不足的普遍方法。应用这种办法时，应该对其强度进行检测计算。当地基满足桥梁建设要求、桥体两部分发生不同的沉降时，就应该采用增加桥梁结构基础的办法。当高速公路桥梁的桥墩底部或者桥桩基础出现沉降现象时，通常会采用增添桥桩数目达到加固桥梁的目的，也就是在已有桥桩的基础上在其周围打入钢筋混凝土或者增加新桩的办法，以此增加桥梁承载力。

2）钢筋混凝土加套

一般根据旧桥基础，加宽墩台盖梁，选出悬臂部分，进行上部结构加宽。在采用加宽墩台时，必须保障旧墩台稳定、完好，经过承载力严密验算后再进行加固施工。对于桥台台背水平压力过大、墙台倾斜的地方，采取平衡桥台后壁土压力的方法，在后背搭建挡墙，用以抵御过大压力［2］。当桥梁墩台开裂或者基础埋置深度不够时，通常将墩身分成三道围带，间距为桥墩侧面强度，围带宽度根据裂缝大小及其严重情况而定，厚度为 15cm左右，对墩台进行加固护套。