林老板是个成功的民营企业家，他的体育用品品牌在国内市场占有率名列前茅。

突然有一天，林老板找到我，言辞恳切地说企业要转型升级，想往通用航空方面发展，希望提供帮助。经过几番讨论和多次到航空基地参观考察，林老板下定了决心，决定要搞通用飞机制造。

从造运动鞋到造飞机，这个跨度太大了。据我对通航的了解，建议他采用内外合作方式，引进国外先进技术和成熟型号，组建合资公司，开发生产属于国内空白的飞机机型，并向他推荐了欧洲某国一家老牌企业作为合作伙伴。后来，林老板亲自去欧洲考察洽谈，与对方签订合同，他投入资金，担任董事长和总经理，对方带技术入股，任副总经理和总工程师。合资公司成立后，新飞机的研发随之展开。这时候，林老板改变了在西安實施该项目的计划，以国内某市承诺无偿提供500亩土地为由，把项目带到了那里。

造飞机可不是一件随随便便的事情，从材料到零部件，从发动机到起落架，从小铆钉到机载电子系统，从生产线工人到制造工艺，从强度测试到试飞取证，都有具体、细致、严格的标准和规范要求，任何一个细节都不能出纰漏。还有一个不为人知的特征是，造飞机投入大、周期长、回收慢，一般企业是耐不住这个寂寞的。虽然这是一款小飞机，有外国的技术高手参加，但这些规范和过程是谁也绕不过去的。

按照双方合作的合同约定，外方负责设计、制造、取证的全部技术与管理，中方负责土地、厂房、水电等生产与生活保障。……