李瑞山，杨守吉

（广联航空工业股份有限公司，黑龙江 哈尔滨 150060）

飞机垂尾前梁成型模具激光焊接修补工艺

李瑞山，杨守吉

（广联航空工业股份有限公司，黑龙江 哈尔滨 150060）

本文主要介绍了实际生产中，大型客机垂尾前梁成型模具的工艺特点及更改要求。经过分析比较，最终选择激光焊接修补工艺，结合实例，说明了激光焊接修补工艺具有热影响区小，热变形小，修补效率高，修补质量好等优点，具有广阔的技术推广价值及应用前景。

大型客机垂尾前梁成型模具；激光焊接；模具修补工艺

1 大型客机垂尾前梁成型模具的工艺特点

大型客机垂尾前梁为碳纤维复合材料产品，产品的外形尺寸较大，在腹板两侧均有上下弯边，这就要求其成型模具的四面均为工作面，因此产品成型难度大。产品的成型模具由上模、下模和左右盖板组成，上模下模成型产品腹板面，左右弯边外形用盖板来完成外侧型面的成型。模具选取的材料Q235钢板或者镍铁合金材料。通过焊接形成模具的毛坯外形，在组焊过程中要保证模具的气密性及毛坯外形的平整度，使成型模具具有受热、传热均匀，耐高温，耐腐蚀，表面粗糙度高等工艺特点。

2 大型客机垂尾前梁产品结构及其成型模具更改要求

大型客机垂尾前梁产品件为层压件结构，如图1所示，所采用的原材料为碳纤维预浸料。产品结构为工形，产品外廓尺寸为7000mm×550mm×150mm。

图1 大型客机垂尾前梁产品层压件结构

大型客机垂尾前梁的产品成型模具为框架式结构，如图2所示，模具的外廓尺寸为8200mm×700mm×500mm，其横 截面如图3所示。……