胡兴志，罗建国，张立洋，李学哲，于润祥

(1.华北科技学院，北京东燕郊 101601；2.兖煤菏泽能化有限公司赵楼煤矿，山东菏泽 274705)

煤矿辅助运输牵引电池选用问题探讨

胡兴志1，罗建国1，张立洋2，李学哲1，于润祥1

(1.华北科技学院，北京东燕郊 101601；2.兖煤菏泽能化有限公司赵楼煤矿，山东菏泽 274705)

煤矿辅助运输牵引方式由钢丝绳牵引向柴油机、蓄电池牵引发展，柴油机存在着环境污染问题，决定了蓄电池牵引方式成为一个令人关注的发展方向。考察目前煤矿蓄电池牵引常见电池，本文综合考虑各类指标及潜在提升空间，认为锂离子电池成为当前动力电池的主要发展方向。另外，新近出现的其他新型高性能电池、再生制动控制系统和复式能源电机车也是值得关注的方向。

煤矿；辅助运输；蓄电池

0 引言

煤矿井下辅助运输是整个矿井生产系统的重要环节，我国煤矿井下辅助运输使用人员较多，效率不高，装备水平相比采煤技术、采掘机械化程度以及主运输系统的装备水平等并未得到同步发展，安全性、舒适性跟不上时代要求。我国煤矿辅助运输作业人员占井下职工总数的1/3以上，有些矿井甚至达到一半。综采矿井每采百万吨煤辅助运输用工500人至1200人，是世界先进水平的7倍至10倍。辅助运输条件严重影响了我国煤矿的全员效率，与安全高产高效矿井建设很不适应[1]。

煤矿井下辅助运输日益成为各个煤炭企业重视的生产环节，提高其装备水平成为各企业的重点工作，牵引方式由钢丝绳牵引向柴油机、蓄电池牵引发展，设备类型由轻型向重型设备发展，设备功能由单一向多种功能发展，运输方式由有轨运输向无轨运输发展[2]。……