卫东

就在2013年的3月，中国的北国还是万里冰封、银装素裹之时，我曾驾驶者瑞风S5在松花江中的阿勒锦州岛上撒了回野，当时1.8T加6MT的充沛动力输出给我留下了良好印象。时隔两年之后，当我再次遇到瑞风S5时，它已经悄然改装换代，不但外形更加大气了，其1.5TGDI+6DCT的黄金动力组合更是使S5走在了高效动力的前列。自从在2012年江淮发布了“GREEN JET”动力战略，江淮的动力系统便开始大跨步前进，眼前的这套黄金动力组合便是它最显著的硕果之一。

随着新瑞风S5的面世，涡轮增压+缸内直喷+双离合变速器的“高大上”的动力组合已经不再是国外品牌高端车型的专利。新瑞风S 5配备的这款发动机128kW/4850～5500rpm最大扭矩和251Nm/1500～4500rpm的峰值扭矩输出比起第一次试驾的1.8T（120kW/5200rpm和235Nm/2000～4000rpm）发动机来说，从数值上看是动力更强大了，而实际驾驶中的感受是动力爆发更及时了。当发动机转速达到1500rpm时就可输出251Nm的峰值扭矩，从起步阶段就能感受到充沛的动力输出。而在日常我们最常使用的发动机转速范围内，也就是1500～4500rpm的范围内，发动机都保证了峰值扭矩输出，再加上与6挡DCT的完美匹配，实现了动力流畅输出。工信部油耗显示，这款S5的综合工况油耗是8.6L/100km，在同级别SUV中，其节能效果也是很出色。别看这款发动机技术先进，使用93号汽油即可，降低了车辆后期使用费用。

它也是获得了2015年“中国心”十佳发动机的一颗心。记得在2015年秋天，在进行年度“中国心”十佳发动机评测时，专家对这款1.5TGDI发动机的评价是“动力输出流畅、迅猛，缸内直喷和进气水冷进一步提升了动力输出效果。……