牧笛

海子说：“要有最朴素的生活和最遥远的梦想，即使明日天寒地冻，路远马亡。”我们总会迷茫，总会无措，总会在那么一瞬间充满无力感，觉得生活太过艰难我们太过渺小。但没关系，只要还记得最初的梦想，暂时的停止是为了更好地远航。

现在每天抱着英文的书籍，跟一道道图文并茂的计算题和一个个复杂的公式死磕的时候，我总会想到当初的那个刚参加完高考、准备填报志愿的懵懂的自己。选择船舶与海洋工程这个专业的初衷不是因为不低的就业率，只是因为看到了“海洋”两个字，而我对远方，对神秘诡谲的大海，总是有莫名的憧憬。

到了大学之后，我才知道以前的理解似乎不太对。这个专业的重点不在“海洋”，而是在“船舶工程”，说白了就是造船的。于是，我明白了自己将要学习四年甚至可能从事一生的职业，不是蔚蓝无际的大海，而是笨重的钢板、庞大的龙门吊和复杂枯燥的图纸。

失望是难免的，但我的看法却在一件件事之后慢慢改变。

专业导论课上，老师告诉我们： “随着国际形势的复杂化，国际交往与运输的频繁以及国内陆路交通的形势严峻，船舶与海洋工程成为捍卫疆域完整以及扩大交往密度而亟待发展的学科。”船舶技术不论是经济上还是军事上的重要性，都是毋庸置疑的，这也是海洋强国战略提出的意义所在。于是，我一下子心潮澎湃起来。

但真正让我爱上船海专业的，是另外一件事。大一的时候班主任请来一位大四的学姐给我们讲讲她的一些经验，介绍时提到这位学姐刚刚在招聘会上签了一家央企，有机会参加航母的建造，我们当时都感叹钦羡不已。

早在开学之前就听说了“一入船院深似海，从此妹子是路人”的调侃，也一直听说女生学这个专业大多数会选择考研，于是我们看到这么优秀的学姐自然是很激动，也好奇她为什么没有选择读研然后进研究所，而是选择了直接进船厂工作。学姐微笑着反问我们：“你们有梦想吗？”

她说这个问题是前段时间父亲问她的，她当时也思考了好久，然后问自己：“是啊，我有梦想吗？”学姐说： “我想到了在船厂认知实习的时候，第一次看到那么大吨位的船，我感受到了深深的震撼，爬到船上去往下看，你的视野会变得很开阔，那种感觉是很神奇的。从那时起，我就知道了，我爱这项事业。之前也有准备考研，但是正好有这样一份工作机会，我权衡之后，觉得自己可能更喜欢靠近现场的工作，就做出了这份选择了。”

也是从那时起，我的心里播下了一颗种子，一个航母梦。

梦自然是美好而浪漫的，但是在实现梦想的这段路上，却需要付出实实在在的汗水。正如那位学姐一再提醒我们的：“好好学习真的很重要。”

大一的课不算多，除人文课外，真正算得上是专业基础课的也就是高数、大物工图和物理实验了。虽然那时候我们经常叫苦不迭，但之后才明白在四年中，大一的课相对来说确实最为轻松。“船海”专业很辛苦，“船海”专业很辛苦，“船海”专业很辛苦，重要的话要说三遍。因此，如果你想拥有一个较为浪漫轻松的小说般的大学生活的话，那么这个专业可能真的不适合你。

我们专业的基础课程与其他诸多工科专业大同小异，专业课程设置则有理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶原理（静力学、船舶阻力、船舶推进、船舶耐波性、船舶操纵等）、船体制图、船舶材料与焊接、船舶英语、船舶结构与强度、船体振动、船舶与海洋工程模型等。

有件有趣的事情。某天刷贴吧的时候看到一哥们儿发帖子，说自己是工程力学专业的，厌倦了“大力学”的学习，想要转到船舶与海洋工程专业。底下纷纷跟帖留言，内容大致都是：如果你是因为不想学力学，那千万不要来船海专业，来了之后你就会发现，你依旧在学力学……这“大力学”在本专业的地位，由此可见一斑了。

课程不容易学，老师们下手也挺狠。盛传好几门课的挂科率都在百分之五十以上，所以每次理论力学老师在讲计算应力要“切一刀，留一半”的时候我都会想到那句关于期挂科率“挂一半，留一半”的调侃，觉得一阵紧张。

这么严格当然不是老师们故意和我们作对，而是有原因的。船体结构课上，老师告诉我们，你们随便算个数据随便画一条线完事了，你们知道这关系着多少人的生命吗？“东方之星号”沉船事件即是一个血淋淋的教训，虽然未必是船舶本身的问题，但那时在沉痛之余，我们也才真切地体会到什么叫责任。

除了繁重的课程之外，就是各种实验了。因为一个数据有问题要把整个实验全部重做是常有的，做数据处理时也常常会头昏眼花。但是比做实验更让我们崩溃的是填写实验报告，有时晚上九点多上完课回来还要填写实验报告册，而一次实验的预习报告字数真的非常多。我们宿舍经常一起挑灯夜战，一边奋笔疾书一边感慨为什么还要像文科生一样写这么多字，理科生何必为难理科生啊？

画图很有可能以后就是我们的工作，因此现在的底子要认真打好。现在的设计都是用CAD作图了，但学习并练习手工制图依旧很重要。经常一边抱怨现在都CAD批量生产了为什么我们还是用这么原始的费时费力的方法画，一边挽起袖子开始画边框线。有时也会想小姑娘正确的打开方式不应该是伴着夕阳的余晖随意地绾着头发优雅地拿着画笔画油画吗？为什么我会满手满胳膊铅笔灰橡皮灰并且披头散发地趴在桌子上计算比例画线？

有天出门画图之前碰到隔壁宿舍文科专业的朋友便随口调侃了一句，感觉我每次扛着这个丁字尺都像猪八戒扛钉耙。朋友说不不不，你知道站在一个文科生的角度看这尺子有多拉风吗？ 另外，大概很多人的共识就是工科专业对英语是不重视的，科学技术才是第一生产力。可是这个常识在船海专业却绝对是个例外。因为船东大多数是老外，因此在船厂英语非常重要；研究所也是，本科毕业不直接就业而选择考研的话，研究生的很多资料都是全英文的；当然也有一部分同学会选择出国深造，那就更需要把外语学好了。因此在这样的情况下我选择了国际班，开始了“漫无天日”的背单词生涯。

一艘船的建造需要大量的人力，不仅是普通的工人，对工程师的需求量也很大，其中留学海龟名校博士比比皆是。现实点讲本科生和博士生干的活是不一样的，就算同是设计，不同学历的工程师所做的设计类型也不尽相同。收入与学历有关，经验也很重要，这行是“越老越值钱”。只是不管选择直接就业还是深造，我相信稳定的工作和收入都不是唯一的目的，总有些东西，比名利更为重要。

一位正在念博士的学长说，他现在每天都在研究飞行器制造方面的书，我们觉得很不解，学长答道“我想让船飞起来啊。”

《大话西游》中紫霞仙子说：“这不是神经病，是理想。”

因为心中有梦想，所以付出的一切汗水和泪水都是值得的，我的航母梦，痛并快乐着。