钱金宝，孙周

（苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 211112）

整车式称重系统在一车一杆连续过车模式下的应用

钱金宝，孙周

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目前动态称重系统的最大弊端是精度不高、称重数据争议大、防作弊手段弱。整车式称重系统在一车一杆连续过车模式下有效地降低了车辆过秤速度，防止了高速冲秤等作弊手段的发生，提高了称重准确度，同时对收费效率影响很小。

整车式；一车一杆连续过车；计重收费

计重收费通过经济手段建立了治理超限超载的长效机制，取得了良好的经济和社会效益。然而，作为计重收费依据的动态汽车衡因其动态特性，在使用中存在以下问题：一是超载超限车辆不规范过秤（跳秤、冲秤、走S型、垫钢板等）以减轻称重重量，导致通行费费额损失,同时也给道路安全运输造成隐患；二是对称重数据有争议时，超限车辆驾驶员要求复秤，导致收费站通行效率降低。整车式称重系统自2010年在陕西省实施以来，因其称重精度高、防作弊能力强，逐渐成为高速公路计重设备中的主流设备。

1 整车式称重系统组成

整车式称重系统（整车式动态公路车辆自动衡器）主要由承载器、称重传感器、称重显示控制器（可放置于控制柜或收费亭中）、车辆收尾装置、车辆引导装置、轴数识别装置、检测线圈、通行信号灯等部分组成。承载器下安装称重传感器，是承受车辆载荷的部件，当车辆处于承载器上时应分辨到称重设备平衡的变化，即实现车辆重量信号的采集、转换及传输；……