罗建康　张巍

摘要：车载网在汽车领域的应用非常广泛，但由于流动性高的车辆节点，导致网络拓扑结构的变化非常快，所以传统的C/S体系结构难以满足车联网的需求。文章提出了一种新的移动P2P架构在车联网中的应用。该种架构能够满足移动环境下网络拓扑结构易变化的特性，能够使同一路测单元下的各车辆节点共享资源，减少了服务器端的带宽压力。关键词：车联网；MP2P；资源共享

引言

文章中车联网的系统架构分为三个部分，车载移动终端设备即车载单元处于车联网系统架构中的第三层，网络中转站的路侧单元作为第二层，实现数据集中控制的网络中心作为最上面一层。车辆节点将自身携带的资源及采集到的资源传送到AP站点，AP站点再根据不同的信息种类进行分类处理。这些信息可能的流向是：一是路侧单元将这些信息传回网络中心，网络中心对这些信息进行处理利用；二是路侧单元之间的信息传递，使得相近的路测单元进行信息共享；三是路侧单元将信息处理过后再次传回车载单元，对车载单元进行控制或者使得车载单元对这些信息进行利用。

在车联网的系统架构中，如果采用传统的C/S架构会使得服务器端的带宽压力非常大，并且在连接过程中的连接不间断问题也很难保证。所以，我们根据车联网架构的性质，以及车联网用户的需求，提出了一种基于移动P2P技术的合作下载方法用于车联网中，使得车载单元在：高速移动的环境下获得良好的用户体验。……