摘要：大跨度刚桁拱桥、斜拉桥施工过程复杂、控制要求严格，施工期常用缆索吊车对其进行拼装，缆索吊车的安全及稳定性直接影响刚桁拱的拼装质量及进度。因此，安装过程中必须确保缆索吊车的缆索高程精度，并分析缆索吊车施工过程中测量数据的影响因素及误差来源。

关键词：缆索吊车；施工控制；精度控制；风缆；悬索桥 文献标识码：A

中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）06-0062-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.06.031

1 概述

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段贵州鸭池河特大桥，设计起讫点里程为：DK472+050.600～DK473+021.600。大桥全长971m，为客运专线，双线，设计时速250km/h。主跨为436m钢-混结合中承式系杆拱桥，主桥拱肋采用400t、跨度460m缆索吊机悬臂扣挂法施工。缆索系统主要由扣塔、缆塔、风缆及天车组成，风缆包括后风缆、通风缆与主缆。通风缆、主缆与两岸缆塔相连，后风缆在缆塔陆地方向对缆塔起牵制作用，各风缆之间相对独立，互相干扰较小，主缆对天车起承重作用，因此对相互间的高差要求较高。

2 复测施工控制网及塔柱偏移量检查

在之前的施工过程中本项目的施工控制网已经得到了很好的检验，完全满足施工要求。但缆索作为施工保障以及安全保障中最重要的一环，在正式施工之前必须全面复测控制网。本项目用的是2台精度为±5"的TS30自动全站仪，其测距精度为（1±d）mm，具有自动球气差改正、自动照准、自动观测及自动储存传输和处理数据等多种功能。

图1 控制网示意图 图2 风缆架设示意图

2.1 三角高程跨河控制

悬索桥一般处于两岸之间，地理位置特殊。……