寒鸦

Ar 195/Fi 167    尽管将“斯图卡”搬上“齐柏林伯爵”号甲板的想法十分务实，不过一向谨慎的德国人还是留了后手。所以，在舰载型“斯图卡”项目上马的同时，帝国航空部也指定阿拉多与菲斯勒两家公司为其研制“备份”型号。当然，为了给两家公司吃颗“定心丸”，帝国航空部很是动了些心思（毕竟没有人会对注定没有结果的竞标感兴趣），承诺两家公司的“备份”型号只要能够兼具侦察和轰炸的双重用途，并且具备比舰载型“斯图卡”更好的起降性能，那么既便舰载型“斯图卡”进展顺利，获胜的“备份”方案也将获得订单进入量产。在对投资有了回本的把握后，阿拉多与菲斯勒公司很快拿出了各自的方案。其中，阿拉多的方案被称为Ar 195，系由Ar 95双翼水上侦察/鱼雷机衍生而来，实际上可以视为后者去掉浮桶改装固定式起落架的轮式型号。其基本设计比较保守，空重2380千克，最大起飞重量3745千克，载弹量700千克，机长10.5米、机高3.6米、翼展12.5米，全机为双翼半硬壳结构，机身采用钢管焊接结构，后机身和操作翼面由织物覆盖，在机首的1台819马力BMW 132 M星型气冷发动机驱动下，最大平飞速度可达282千米/时。

至于菲斯勒公司的Fi 167，同样是一架双翼半硬壳金木混合结构、布制蒙皮飞机。该机空重 2800千克，最大起飞重量 4850千克，翼展 13.5米，长11.4米，高4.8米，翼面积45.5平方米。为适应航母降落需要，该机还安装了着舰钩，发动机为1台戴姆勒-奔驰DB601B发动机。不过，就整体设计而言，Fi 167要比保守的Ar 195有看点。该机应用了固定前缘缝翼和后缘襟翼技术，机体被设计成细长型。……