国产的XC60、或者该说Volvo的国产车款，统一冠以“沃尔沃亚太”之名，这对于品牌形象不一定加分但肯定没扣分。你想想那个捷豹跟路虎之前加了个奇瑞，你想想若是沃尔沃亚太变成了“吉利沃尔沃”……

嗯，还是沃尔沃亚太好听，是吧？

驾驶怎么说

汽车杂志：测试总监-郭正浩

XC60刚导入国内时我就连续接触了几次，对于进口版的表现算是比较熟悉，而这国产版在内饰做工上基本都维持了进口水平，这也是目前许多进口转国产的车款都能保有的一贯表现。

我其实很不理解，为什么很多人都觉得国产做工绝对比不上进口，事实是很多进口车都是在欧洲或中南美洲的二、三等小国家制造，我不认为中国装配工人的素质就比不上这些国家，大家不是都嚷嚷着要爱国？LV都是Made in China了，为什么欧洲车不能Meda in China？

扯远了，回归正题。国产XC60的整体感受着实是跟我记忆中的进口版车型表现相差无几，依旧是以很平庸的姿态来表现出骨子里的踏实。但我们这辆行驶总里程2万多公里的媒体试驾车，内饰品件的组装紧实度着实不如我当初接触过的进口XC60。

我不知道是因为国产的组装水准不如进口，还是媒体试驾车使用的路况较为极端与恶劣，或是因为管理人员平时对于车辆保养照顾有所疏失。总之，我能告诉你们的就是这辆行驶两万多公里的国产XC60媒体试驾车，其内装异音比新车状态下要多，至于理由到底是什么我不知道，大家就做个参考。

最后想说的是那导航系统功能实在一般，重点是荧幕偏小，看看其它品牌动辄7英寸、8英寸甚至12英寸的显示屏！好吧，我只能说沃尔沃着实很朴实。

乘客怎么说

驾趣Grip：资深编辑-王锦鸿

我对Volvo XC60并不陌生，过去一年我驾驶这款车跑了川西好几趟。不过仔细想想，我对于XC60的一切感受都是基于驾驶者的角度，这次终于让我逮到机会当一回纯粹的乘客来感受XC60。

媒体试驾车的车龄大都很新，这通常意味着车内会有异味的困扰，但这对于极度重视车内空气质量的Volvo来说并不是问题。XC60配有IAQS车内空气质量控制系统与CZIS主动式座舱清洁系统，我们试驾这几天刚好碰上全国性的雾霾气候，很多时候我都希望可以待在车内就好，因为车内的空气比车外好多了……

而XC60的座椅并不算软，但胜在能够提供完美的支撑，前后都是这样。由于参与耐力赛的劳累，我往往一上车就开始“昏迷”，但醒来时全然没有腰酸背痛，这就是优良座椅设计才能提供的。

我自认为所谓舒适的至高境界便是让人“没有感觉”，看似简单的四个字，背后其实需要车厂在NVH工程、人机工程学上等方面下相当大的功夫，XC60在营造这种“无感舒适”上正是相当在行。