2010年11月16日15时09分，在第八届珠海航展上，一架新修复的“功勋古董军机”——初教5像一只灵巧的燕子轻盈地飞入人们的视线。仰望着这古董似的“灵燕”，观赏者心潮激荡。

1951年4月23日，国家航空局决定在“八一”军旗升起的地方建立一个飞机制造厂。5月13日，第一批建设者到达南昌，呈现在他们面前的是国民党时期与意大利在1934年合建的“国民党第二飞机制造厂和航空研究院”的旧址，残垣断壁，杂草丛生，满目疮痍。一条1500米的碎石跑道残骸般躺在杂草丛中，一座孤独颓废的厂房对视着7座老旧的机棚，30多台机床锈迹斑斑。没有水，没有电，没有路，建设者面对着难以言状的困难。

苦难孕育新生，艰苦创造奇迹，一个新生民族的前进脚步是无可阻挡的。第一代洪都人以对新中国的一片赤诚，开始了艰苦创业。他们头顶蓝天，脚踩烂泥，吃饭在草棚，睡觉摆地铺，不分白天黑夜，挥动着双手，奋力拼搏，一边建厂，一边生产。建厂仅仅148天，就开始修理从朝鲜战场上转下来的飞机，这在世界航空史上也是一个惊人的创举。至当年底，他们已修理38架雅克-18型飞机。

飞！飞！飞！一架架修复的飞机载着抗美援朝、保家卫国的重任从这里起飞。当时，作为建厂委员会主任的江西省主席邵式平最了解洪都人的心愿，他把洪都人的话从心里掏了出来：“武装夺取政权的第一枪是在南昌打响的，新中国自己制造的第一架飞机也要出在南昌。”于是，工厂党委向党中央立下军令状，要求提前试制新中国第一架飞机。……